赖声亮

一、2020年国际油运市场回顾

2020年新冠肺炎疫情肆虐全球，对世界经济产生巨大冲击，在各种因素影响下，国际油价出现暴跌，油运市场也剧烈波动。

（一）全年油船运输市场走势

总体看，2020年油船运输市场呈现“大起大落”的走势。3月国际原油价格出现暴跌，带来储油需求不断增长，海运供给侧大量VLCC（超大型油船）被用作海上储油浮仓而退出有效运力，同时受疫情影响新船交付量及订单数量双双走低，导致油船运价大幅上涨，VLCC中东至中国（TD3C）航线日收益在3月份达到25万美元/天的高位。但是，由于疫情对美国页岩油生产商产生冲击，叠加OPEC+ 5月份开始执行减产协议，进入三季度后运价开始大幅回落，VLCC中东至中国航线等价期租租金（TCE）到11月12日跌至最低，仅为5 603美元/天。以中东至中国（TD3C）航线为例，2020年全年VLCC运价（日收益）走势见图1。

图1 TD3C航线全年VLCC运价走势

尽管下半年油运市场明显走弱，2020年VLCC船型收益仍达到了2015年以来的最高水平。全年VLCC船型TD3C航线平均TCE达48 179美元/天，较2019年上涨22%。2020年其他油船船型的代表航线日收益水平及涨幅见表1，其中黑油船涨跌互现，白油船整体上涨。

表1 其他船型代表航线收益情况

（二）2020年全球油船运输市场特点

2020年油运市场可谓经历了前所未有的“大风大浪”和“大起大落”，但其变化依然有迹可循，主要呈现以下几个特点：

1.低油价叠加疫情，原油运输需求增长创2009年以来新低

2020年3月份，沙特为打压俄罗斯原油出口和美国的页岩油，发动“自杀式降价增产”。3月6日沙特宣布将石油产量立即从970万桶/天增产到1 000万桶/天，3月9日国际原油价格出现闪崩，布伦特原油期货大跌24%。……