谢 予 阴 晴 金伟晨

一、近年来中国船舶工业发展取得的成就

“十三五”期间，全球船舶市场需求持续处于低位，而船队运力供给却持续处于相对高位，国际航运市场供需失衡的问题始终没有得到有效解决，我国船舶工业发展面临巨大的下行压力。但全行业坚持供给侧结构性改革，以创新驱动高质量发展，巩固了我国作为世界第一造船大国的地位。

（一）产业规模连续居世界领先地位

“十三五”期间，我国船舶工业发展保持了较强的市场竞争力，三大造船指标领先韩国和日本，巩固了“十二五”以来的世界第一造船大国地位。从2019年情况来看，我国有6家企业进入世界新接订单量前10强。2019年全国规模以上船舶工业企业主营收入3 947.7亿元，规模以上船舶工业企业实现利润53亿元。2020年，我国船舶企业努力克服新冠肺炎疫情对行业的冲击，坚持任务不变、目标不减的原则，努力挽回因疫情造成的损失。全年我国国际市场份额保持领先，造船完工量、新接订单量和手持订单量在全球市场份额按载重吨计分别为38.9%、46.4%和45.0%。表1为我国三大造船指标变化情况。

表1 我国三大造船指标变化情况

（二）产品转型升级不断取得新成效

集装箱船大型化成效显著。进一步突破20 000箱以上超大型集装箱船关键技术，成功交付23 000箱超大型双燃料集装箱船。据英国克拉克森咨询公司（Clarksons）统计，中国20 000箱及以上船型国际市场份额从“十三五”初的7%增长到了“十三五”末的30%。

船舶绿色化水平不断提高。……