刘可真，刘 通，冯悦蔓，苟家萁，和 婧，王 骞

（1.昆明理工大学 电力工程学院，云南 昆明650500；2.香港大学理学院，中国香港999077）

0 引言

随着电子商务的发展和人口快速增长，城市配送货物量和配送频次激增，加剧了城市交通拥堵和环境污染等问题［1-2］.城市配送作为整个物流过程的重要环节，已成为发展物流领域“电能替代”的重点方向［3-4］.2011年至今，中国新能源车辆发展迅速.2019年新能源车辆销量达到120.6万辆，占车辆总销量的4.68%.根据2019年3月发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年后新能源汽车的补贴出现退坡，地方补贴取消的同时国家补贴的降幅超50%，2020年新能源汽车补贴将进一步减少，至2021年全面取消［5］.作为重点推广“以电代油”的城市配送领域，相关政策的改变对电能替代发展将产生影响，研究补贴政策对城市配送物流车电能替代效益的影响具有重要的理论价值和现实意义.

针对测算电能替代产生的效益问题，国内外学者针对不同领域做了大量研究，包括供暖领域［6-7］、光伏发电领域［8-10］和电动汽车领域［11-12］等.以上研究仅对实施电能替代产生的效益进行了测算和比较，未考虑电能替代实施的长期性、复杂性和动态性.文献［13-14］分别使用了支持向量机和能源热效率的测算方法对中长期电能替代潜力进行了分析，但未考虑交通运输领域中的政策变化对电能替代实施的影响；文献［15-16］使用了系统动力学建模对电动汽车发展规模进行了……