王晓宏，刘长喜，毕凤阳，武玉芬，邢立峰，张丰发

（1.黑龙江工程学院机电工程学院，黑龙江哈尔滨150030；2.中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，北京1022113；3.中国船舶重工集团公司第七〇三研究所，黑龙江哈尔滨150078）

0 引言

纤维增强树脂基复合材料（以下简称复合材料）具有较高的比强度、比模量、耐腐蚀性能好、可设计性强等优越的性能.因此，这类材料在航空航天、船舶、交通运输，建筑等领域内得到了日益广泛的应用［1-5］.随着复合材料的广泛应用，以往的金属材料结构也将逐渐地被复合材料结构所取代.

弹性联轴器是一种具有很高的弹性和一定阻尼特性的结构，用于改善轴系的运行情况，调整传动装置轴系的扭转振动特性，补偿振动、冲击所引起的主、从动机轴线位移（包括角向位移和轴向位移），并不间断地传递转矩和运动，广泛用于船舶、重型汽车等行业的柴油机动力装置及具有较大干扰力矩的传动装置轴系中.弹性元件是弹性联轴器中关键的零部件，决定弹性联轴器传动性能的优良，分为金属弹性元件和非金属弹性元件两大类.在中小转矩和环境比较恶劣的条件下，非金属弹性元件的弹性联轴器更受人们的青睐［6-9］.

本文利用“等代设计法”，基于通用数值分析软件ABAQUS，设计一种非等厚的复合材料弹性膜盘结构，在保证其强度以及扭转刚度的前提下，实现传递扭矩和位移补偿的功能.研究包括以下几个部分：

1）非等厚复合材料弹性膜盘结构的铺层设计；……