谢清程，倪卫国，易小冬

（上海船舶设备研究所，上海 200031）

0 引言

液压式可调螺距螺旋桨由液压动力源驱动调距机构来执行螺距调距动作，其调距时间参数一般是指其液压系统调距用电液比例阀＋电液换向阀全部开启时，从某一负螺距调节至某一正车螺距或某一正螺距调节至某一倒车螺距的时间，调距时间能力指标取决于液压系统的流量。随着船舶的大型化和高速化发展，可调螺距螺旋桨越来越大型化，简单地按现有的规范来规定可调螺距螺旋桨的调距时间会使液压系统流量过于富余，使得大尺寸可调螺距螺旋桨液压系统液压单元尺 寸过于庞大，不但增加成本，而且不利于机舱空间布置。

本文通过对可调螺距螺旋桨调距速率特性、实际需求的调距时间等方面进行分析，认为现有的规范或标准中规定的参数不太适合大尺寸可调螺距螺旋桨，其合理的调距时间指标应根据船舶特点、主机特性、操纵需求确定的船舶推进联控曲线来决定，可以使设计或选型的可调螺距螺旋桨液压系统尺寸、重量明显减小，也更为节能。

1 调距过程螺距变化速率分析

图1为典型液压式可调螺距螺旋桨桨毂结构 示意图。

图1 液压式可调螺距螺旋桨典型桨毂结构示意图

曲柄滑块机构是桨毂调距采用的一种常用结构，调距机构运动原理简图如图2所示：活塞1与活塞杆导架2刚性连接，当活塞作轴向直线运动时，滑块3一方面在活塞杆垂向滑槽内滑动；……