王 卉,吴金卓,吴彤彤,蔡加丽

（东北林业大学 工程技术学院，黑龙江 哈尔滨 150040）

0 引言

随着经济全球化进程的不断加快，企业也不断地融入到全球供应链中，通过资源的优化配置增强企业在全球市场的竞争力。然而，在企业不断提升产能的同时，伴随着生产而产生的一系列资源浪费和环境污染等问题，也给生态环境造成了很大的压力。碳足迹作为评估产品生产和生活消费是否达到可持续性的一种指标，日益引起人们的重视。碳足迹是指人类通过运输、生产和消费等过程引起的温室气体排放的集合[1]。在应用层面上，碳足迹可分为个人碳足迹、产品碳足迹、企业碳足迹和国家/城市碳足迹[2]。目前，国内外学者已经在不同层面和不同领域开展了碳足迹研究。例如，Kumar和Goyal[3]通过文献综述的方法研究了道路铺装所产生的二氧化碳排放和能源消耗，以期为高速公路建设和修复提供绿色减排策略。Onat 和Kucukvar[4]利用Scopus 数据库研究了2009-2020 年发表的115 篇宏观层面的建筑领域碳足迹研究文献，发现75%属于国家层面的研究，18%属于城市层面的研究，超过20%的研究采用投入产出分析法，基于过程的生命周期评价法紧随其后。他们认为，在建筑领域，间接供应链即地区和全球建筑供应链是碳排放的最大来源，应当给予充分重视。国内学者Yang，等[5]从政府和市场的角度建立碳足迹研究框架，分析了区域环境治理效率、公平机制和碳排放权问题，从宏观角度指出能源消耗、工业生态、建筑和国际贸易等方面都需要注意碳足迹核算方法的边界和适用性。……