张运宽

1公路工程路基施工技术

1.1路基的填筑、压实技术

（1）路基土方开挖完成后要进行路基填筑，填筑前应先清理路床，然后将本公路路基区域内的垃圾、淤泥、腐殖土、杂草、树根、树冠等清理干净，树穴应用砂砾填平，注意土层，最好用含砂>50%，液限<40%，塑脂<20%的土，采用分层填筑的方法并做分层试验，分层摊铺，分层厚度保持在30～40cm。（2）填筑分为竖向填筑和水平填筑，竖向填筑应注意密实度问题，本次施工填料采用粒径均匀、沉降小的土进行填筑，以确保填筑的密实度，水平填筑时采用混合的填筑方法，为进一步保证填筑有足够的密实度，必要时应采取地基加固等措施。水平填筑有利于压实，但水平填筑与水平分层有所不同。为防止水毁和保证填筑强度均匀，应把透水性差的土层填铺在底层，而且要在地面形成双向横坡。（3）路基压实应采用分层压实的方法，将一层填充后，再将另一层进行压实，重复上述过程，直至最终将基础压实至路基顶部，在实施之前，应对各填筑层的填筑含水率进行标准试验，掌握场地气候条件，结合土质改良等相关措施，确保工程质量。水分问题解决后进行碾压，即根据土壤水分状况调整碾压配合比，以保证本公路路基结构的压实度和稳定性。

1.2路基防护技术

1.2.1坡面防护

坡面防护的目的是为防止斜坡直接与外界自然环境接触，受到地表水、岩性风化等自然因素的侵蚀，可通过栽植花草等耐蚀性植物作为防护带或采用凝聚酯类材料做成护面板以防止水流的冲洗，提高坡面的防护能力。

1.2.2冲刷防护

冲刷防护是针对河岸公路边坡的防护措施，公路建设过程中如果缺乏有效的防护措施，路基在长时间持续的水流冲刷下会迅速受损，可以采用高强度土工格栅防护形式对边坡进行防冲刷处理。

2路面施工技术

在展开作业时，应做好前期的准备工作。先对表层进行清理，确保施工地表的整洁，尤其是不能有杂物。在清理完杂物之后，要保证地表处于平整状态。为了确保整体工作的质量，应展开精确的测量放样作业，使用更加先进的测量仪器，由此可以极好地实现测量的准确度。而在材料的使用方面，展开采购作业时，应该从构件的规格展开，能够符合相关的条件，还应关注后期的储存，必须确保科学进行，从而保障材料的品质。混合料撒布作业应借助专用设备展开，通过专业设备的使用，能同步实现改性乳化沥青粘层喷洒和热拌和沥青混合料的摊铺施工。在施工前，必须将改性乳化沥青应送到超薄抗滑层摊铺机乳化沥青储存罐里，其可以保证混合料摊铺作业的进性，从而同步开展喷洒作业。摊铺前要进行熨平板预热，等到温度大于100℃时展开相应的摊铺作业。应对密实度进行有效的把控，避免材料在施工中出现离析，若局部发生缺料及离析的现象，则应停止作业，采取人工的方式展開作业，要对出现的异常进行检查，并解决。只有如此，才能够极好地实现撒布、摊铺作业，并且保证此项工作的质量。

沥青混合料摊铺后应当及时碾压成型，采用振动压路机，应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，碾压过程分为三个阶段，即初压、复压、终压，振动碾压过程中，压路机要保持缓慢匀速，不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。初压以静压为主，从两侧向中心碾压，轮迹重叠1/2，驱动轮面向摊铺机，碾压途中不得随意转向、刹车、更改路线，启停时均应当减速慢行;复压紧跟初压，以振动的方式碾压，遍数为4-6遍，振频和振幅控制在40Hz和0.6mm。终压紧跟在复压之后，终压采用关闭振动的双轮钢筒式压路机碾压。

3质量控制措施

3.1建立质控体系

为确保路基路面施工质量，根据工程特点，建立质控体系，由项目经理兼任质量控制小组的组长，实行单项工程、施工工序质量责任制，上道工序质量不达标，不得施工下道工序，推行质量一票否决制，为工程质量提供保障

3.2全过程质量控制

工程施工阶段，做好全过程质量控制工作。施工正式开始前，组织技术人员、施工人员，对规范标准加以熟悉;开展全员质量教育，不断增强相关人员的质量意识，避免质量事故的发生。制定合理可行的质量检查与控制方法，保证各个工序一次性合格，避免返工，延误进度，增大成本。对各种影响质量的因素加以控制，确定重点工序和关键节点，加强动态管理，保证质量达标。

3.3完善质量制度

完善与工程质量相关的各项制度，如，施工图审签制度、质量交底制度、三检终检制度、隐蔽工程检查签证制度、质量事故报告制度等等。通过上述制度的有效落实，能够使质量得到保障。

3.4严把质量关

路基路面施工中，要严把图纸关、测量关和试验关，这是提高质量的有效途径。具体措施如下。施工前，要对图纸全面复核，理解设计意图，解决其中的施工难点问题。施工中，要严格按照图纸要求及质量标准组织实施，做好质量交底，未进行交底，不得开工。对工程中各个测点以坐标和几何尺寸进行双向控制，根据相关水准点，构建高程控制网，并实行测量复核制度，借助高精度的光学测量仪器，如，测距仪、水准仪等，保证位置的准确性，施工中所有材料必须进行试验检测，质检不合格的材料不得在施工中使用，要对沥青混凝土的配合比进行合理设计，不得随意更改配合比。

结束语

公路建设是一项复杂的工程，为使公路建设顺利进行，建设单位必须不断地总结施工经验，解决路基路面施工中存在的问题，不断地改进相关施工工艺，注重施工质量的控制，以促进我国公路建设的发展。

参考文献：

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