祁妍娟，康爱红，卢志萍，寇长江，徐雪玲

(扬州大学 建筑科学与工程学院，江苏 扬州 225127)

1 前 言

当前，我国城市化建设取得显著效益的同时，人口膨胀、交通拥堵、地表铺面硬质化等引起的大气污染、水环境恶化、城市热岛效应等“城市病”也在不断增多[1-2]，城市生态环境和水环境受到冲击。为改变这一现状，我国提出了海绵城市“渗、滞、蓄、净、用、排”的建设方针，降低硬质垫面的比例，目前国内各大城市正在大力推广透水铺装[3]。

其中，透水沥青混凝土作为一种大空隙新兴道路材料，由于其良好的排水降噪性能、抗滑性能和净水性能[4]，可有效补给地下水，减缓城市积水现象[5-7]，成为海绵城市中生态道路建设的“主力军”。目前国内外对透水沥青混凝土的一系列特性，包括级配优化[8-9]、渗透系数[10-12]及污染物去除能力[13-14]等进行了较为深入的研究，但局限于“以点论点”，对渗透特性和净化能力的演变关系研究较少，而由于透水沥青混合料的易堵特性，开展这一方面的研究就极为重要。

此外，晴天风干效应对多孔材料堵塞的影响已经为某些学者所重视，但尚未见相关试验研究。目前已有学者建立了干沉降的通量计算模型[15-16]、分析出其时空分布变化[17]及提高路面污染物浓度的特性[18]，但尚未有学者对比分析干沉降对路面渗透系数与污染物净化率的影响。因此本研究以“海绵城市”建设为背景，以雨水储渗、净化为目标，对透水沥青混凝土进行设计，通过室内净化模拟试验，研究透水沥青混凝土在风干与未风干两种模拟条件下，其渗透系数与污染物净化率的演变规律研究，为透水性沥青路面的生态化发展提供依据，推动我国海绵城市的进程。……