张宏阁，张松泓

（河南工业职业技术学院汽车工程学院，河南 南阳 473000）

1 引言

铲斗举升机构是铲装类车辆工作的重要保证，整个过程包括铲装、举升、卸载、收斗等过程，整个过程中举升机构受力情况复杂变化，存在较多的影响因素。为了保证机构的正常运行，结构较多的采用连杆单元，同时此类举升机构较多的使用焊接工艺，而此类工艺容易造成应力的集中，设计过程中必须加以重视，需要对各组成单元进行分析，以保证机构的正常可靠运行[1]。因此，这里对铲装机构进行结构优化设计，具有一定的应用价值。

国内外学者对此进行了一定的研究：文献[2]采用模态分析方法，对铲斗模态变化进行分析，并考虑货物因素的影响；文献[3]采用板壳单元分析的方法，对举升机构整体进行分析，获取整个过程的动态变化规律；文献[4]采用液压测试分析技术，对举升过程中液压缸的压力变化进行分析，以此作为机构受力的输入进行强度分析；文献[5]基于动态建模搭建整个举升机构的模型，对整个机构的工作过程进行动态模拟，以获取最优的运行路径。

针对车辆的铲斗举升机构进行优化设计，根据机构的结构特点进行力学假设，对模型进行简化，获取受力情况特点，在此基础上对系统各主要单元的受力进行分析；基于有限单元法对系统各部分进行建模，以受力分析结果作为加载条件，分析三种典型工况下各部分的应力分布，获取应力最大点；……