谢道权

(安徽省高等级公路工程监理有限公司，安徽 合肥 230601)

0 引 言

安徽省合肥至安庆高速公路改扩建项目二标段，由安徽路港工程有限公司承建，派河特大桥和杭埠河特大桥上部结构近4000立方旧梁板混凝土，按设计要求全部拆除重建。为了能将拆除梁板的水泥砼加工后再次利用，经行业内专家论证后将桥梁破除废弃混凝土为母材，经自加工生产水稳再生各规格粗集料，细集料为自采矿石加工。通过对加工后再生集料进行配合比设计，强度指标符合水泥稳定碎石基层设计和相关技术规范要求。用于本标段部分水稳基层施工，通过近两年的通车运行质量较为稳定。

1 配合比设计

1.1 材料质量及要求

水泥经检测各项指标符合相关技术规范要求，再生粗集各项指标经检测符合《桥梁破除废弃混凝土再生粗集料技术》要求；水拌和及养生用水应满《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015)的要求。 0～5mm细集料是自购矿料加工，经检测质量符合技术规范相关要求。桥梁破除废弃混凝土再生集料及自加工细集料级配见表1。

表1 各规格矿料筛分级配

1.2 混合料级配设计

为了控制基层施工后的干缩、温缩裂缝，在配合比设计时，在能满足无侧限强度的前提下，尽量限制细集料和水泥用量；施工时严格控制各规格料的粉尘含量，含水量宜不超过最佳含水量的1%。

依据《桥梁破除废弃混凝土再生技术与应用综合研究》设计要求，结合工程实践经验，进行了混合料的级配设计，合成级配各筛孔的通过率能满足规范设计要求。……