王学智, 谢逸超, 付 军, 叶梦君

(1.武汉理工大学 交通学院,湖北 武汉 430063;2.宜昌市夷陵区公路建设养护中心,湖北 宜昌 443100;3.宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司,湖北 宜昌 443100)

0 引 言

平交口作为道路交通网的重要枢纽点，虽只占整个公路网的小部分面积，但却是交通事故的集中发生地，许多国家均对平交路口展开了大量研究。研究表明，平交口安全警示标识与交通事故之间存在密切联系[1]。安全警示标识是交通管理的无声信息语言，其重要性毋庸置疑。因此，其设置与管理必须遵循“可见性、简明性、完整性、提示性、配套性和连贯性”原则，确保交通参与者能通过安全警示标识迅速、准确、全面地预见或者了解方向、距离、路况以及前面可能出现的各种情况，从而促使交通参与者按章预定的路线安全行进。

我国在平交路处的交通警示标识这方面研究起步较晚相对于发达国家有一定差异，现有的规范标准很多，但以公路平交口为核心的配套设施研究较少。缺乏面向特定区域的设施配套设计的研究，没有一套完整的针对公路平交口交通安全设施的设置方法，以满足公路平交路口交通安全设施设置的工程实践要求[2]。

本文依托宜昌市318国道养护工程，选取长大纵坡段路面(K1257+645-K1257+745)为试验段,如图1所示，开展超薄环氧彩色陶粒混凝土表面层在混合交通平交路口安全警示方面的研究与应用，能有效改善混合交通平交路口的交通标示。

图1 宜昌五……