孙家兴，秦宏宇，陈 强Sun Jiaxing，Qin Hongyu，Chen Qiang

轻型车蒸发排放标准及性能表现分析

孙家兴，秦宏宇，陈 强
Sun Jiaxing，Qin Hongyu，Chen Qiang

（中汽研汽车检验中心（天津）有限公司，天津 300300）

介绍了美国和欧洲等发达国家轻型车蒸发排放标准的制定情况，并对我国轻型车蒸发排放标准发展历程进行总结。选取我国2004～2019年蒸发排放试验数据进行统计，分析近年来整车蒸发排放性能表现的变化趋势；基于世界最新的蒸发排放法规对我国未来轻型车蒸发排放控制策略进行展望。

轻型汽车；蒸发污染物；加油过程污染物；排放标准

0 引 言

2018年，我国汽车HC（碳氢化合物）排放量为326.7万t[1]，HC是轻型汽车排放的主要污染物之一，燃油蒸发排放的主要成分为HC，约占汽车总HC排放量20%[2]。减少HC排放一直是大气污染防治工作的重点之一。我国最新的国6蒸发排放法规规定，蒸发排放限值为0.7 g/test，相比国5法规限值加严了65%，此外国6借鉴了美国排放标准，增加了加油过程污染物排放测试，排放限值为0.05 g/L[3]。随着排放标准的不断升级，国6蒸发排放的加严程度已经超过欧洲，向美国排放标准靠拢。

归纳了欧美排放标准的最新变化，针对我国轻型车蒸发排放测试标准的发展历程进行解读，通过分析历年试验统计数据，为未来更严格的蒸发排放标准制定提供参考。

1 国外轻型车蒸发排放测试技术

1.1 美国轻型车蒸发排放测试技术

美国的汽车排放标准分为CARB（California Air Resources Board，美国加利福尼亚州空气资源局）排放法规和美国联邦标准即EPA（Environmental Protection Agency，美国环境保护署）排放法规两大类，CARB和EPA分别在2013年和2017年开始实施LEV 3和Tier 3，涵盖热浸、昼间、运行损失排放测试（运行损失是指车辆运行时，除尾气排放外的蒸发排放）；……