范祥辉，陈长胜，史岩，杨建茜

(中国航空工业集团有限公司 西安航空计算技术研究所， 西安 710068)

0 引 言

航空电子技术的发展极大地提高了民用客机的安全性及自动化水平，各子系统之间通过航空数据总线交换信息，当前航空器线缆及相关连接装置的重量占航空器总重量的2%～5%。大量通信线缆的使用给飞机的制造和运营维护带来了额外的成本。据估计，电气线路问题平均每个月造成两次飞行中的火灾、超过1 077次任务中止，每年损失超过10万个任务小时。电缆损坏不仅会影响与故障导线相关的系统，还会影响相邻系统。飞机运营成本的13%与维护、维修有关，此外，线缆的大量使用还给航空通信系统的配置、维护、故障排除带来了挑战。

为了进一步减轻重量、降低成本、提高民用飞机飞行的安全性和可靠性，使用无线通信替代部分有线通信，是未来航空制造业的发展方向之一。无线航空电子内部通信(Wireless Avionics Intra-communications，简称WAIC)网络可实现同一架飞机上多个设备(两个及以上)的无线连接，适用于安全相关和常规飞行相关的应用，例如烟雾探测、客舱压力、防除冰、紧急照明、起落架等。以空客A380-800为例，全机线缆长度约470 km，线缆质量约5.7 t，其中30%的线缆(约1.7 t)可以用无线通信替代。

本文综述WAIC网络概念以及国内外研究现状,分析WAIC网络架构及需要解决的关键技术。

1 WAIC网络概念

1.1 WAIC网络含义

WAIC网络旨在替代单个飞机上的面向特定业务的有线通信，借助安装在航空器上不同位置的无线传感器，实现航空器驾驶舱与机翼、发动机、客舱和货舱等重要位置的无线通信传输，其应用主要包括航空器结构健康监测、关键位置感知控制、航空运行信息实时传输等。……