祝世兴，付一博

(中国民航大学 航空工程学院， 天津 300300)

0 引 言

飞机前轮摆振会导致起落架疲劳断裂，是影响飞机安全的重要因素之一。减摆器可有效抑制飞机摆振现象的发生，但现役的油液式减摆器输出阻尼大小不可调控，为追求飞机高性能，需要研制新型减摆器。

磁流变减摆器作为代替油液式减摆器的解决方案，以非牛顿流体磁流变液作为介质材料，受不同磁场调节时其输出阻尼具有范围广、连续可控性强等特点。国外，A.Groisman等对聚合物的黏性湍流产生机理及主要特征进行了分析，其研究有助于提升对非牛顿流体流动领域的发展；T.M.Gurubasavaraju等根据半主动悬架系统使用CFD软件，对双管磁流变阻尼器的阻尼力与流体流动间隙之间的关系进行了研究，结果表明阻尼力与流动间隙成反比。国内，邱翔等基于J-S流体采用双摄动法分析了黏弹性参数和雷诺数等参数对压力及剪切力的影响；祝世兴等设计了一种双线圈磁流变减摆器，并对其磁路进行了仿真分析。流场分析方面，杜新新通过对磁流变缓冲器的速度和压力分布探究了磁流变缓冲器输出阻尼与进口流速的影响；吴俊岐等利用UDF技术，研究磁流变阻尼器流动过程中活塞速度及磁流变液黏性对于输出阻尼的影响。但目前对磁流变减摆器数值模拟多停留于磁路及结构方面的分析，磁流变液在磁流变减摆器中的流动状态研究甚少，特别是磁流变减摆器节流孔孔径尺寸影响尚待发掘。……