傅达旺

摘 要：零部件用钢将成为汽车先进装备制造业发展的主流趋势，故而需扩大其应用空间。在此之上，本文简要分析了零部件用钢的标准，并通过推广高品质齿轮钢技术、开拓汽车零部件用钢市场、打造先进装备钢制造平台、精准分析汽车钢产业前景等要点，以此促进我国汽车先进装备制造业的可持续发展。

关键词：零部件用钢 汽车先进装备制造业 节能汽车

Analysis on the Application of Steel for Parts in Automobile Advanced Equipment Manufacturing

Fu Dawang

Abstract：Steel for parts and components will become the mainstream trend in the development of advanced automotive equipment manufacturing， so its application space needs to be expanded. On top of this， this article briefly analyzes the standards of steel for parts， and promotes high-quality gear steel technology， opens up the steel market for auto parts， builds advanced equipment steel manufacturing platforms， and accurately analyzes the prospects of the automotive steel industry. This promotes the sustainable development of my country's advanced automotive equipment manufacturing industry.

Key words：steel for parts， advanced automobile equipment manufacturing， energy-saving automobiles

1 前言

据统计：我国截止到2019年上半年，汽车保有量已超过2.5亿，这表明燃油量的需求量正在逐年递增。为了避免我国出现燃油紧张现象，需加大节能汽车的研发力度，由此为汽车先进装备制造业开拓新的发展路径。而在其创新发展阶段，零部件用钢技术也将成为主要动力，由此贴合新时代环保节能理念。

2 零部件用钢的标准

2.1 弹簧钢

我国汽车零部件用钢具有一定的标准。其中弹簧钢作为汽车零部件的重要用钢类型，它在汽车板簧、气缸阀簧等部分有着突出价值。通常情况下，弹簧钢包括冷轧成型与外加热加工两种制造方式。在最新的标准中要求弹簧钢平面扁钢的厚度最大值为40mm，且宽度误差值在原有1%宽度值的基础上增加了1.00mm。其中针对弹簧钢的化学成分规定锰含量应为0.7%到1.0%之间，而磷硫含量应低于0.025%。基于此，在汽车制造环节应用零部件用钢技术时需参照相关标准。

2.2 易切削钢

易切削钢在生产时是以节约成本、提高切削工艺技术为基础而形成的一种钢种。随着易切削钢用量的增加，为了增强其环保性，针对原有标准进行了修正：要求含锡元素易切削钢的锡含量应保持在0.09%到0.25%之间，并且铋元素也应低于0.1%，但不小于0.04%。……