赵丹

摘 要：整车设计姿态举足轻重，跑车、轿车、SUV均有其专属姿态特征。奥迪系列、沃尔沃S90、本田雅阁等轿车相比国产轿车整体观感给人感觉不止提升一个档次，为什么同级轿车会相差这么大？就是因为整车姿态。前者整车整备和满载姿态角接近0°，后者前低后高，为什么设计成前低后高？下文将从定义、影响因素、推理过程、影响性能四个版块描述。

关键词：姿态 整车设计 悬架计算 轮胎刚度曲线

Confirmation Method of Vehicle Design Posture

Zhao Dan

Abstract：The design posture of the whole vehicle is very important. Sports cars， cars， and SUVs all have their own posture characteristics. Compared with domestic cars， the overall look and feel of Audi series， Volvo S90， Honda Accord and other sedans is more than a higher level. Why are cars in the same class so different？ It is because of the posture of the vehicle. The former has a complete vehicle preparation and full-load attitude angle close to 0°， while the latter is low in the front and high in the rear. The following sections describe the definition， influencing factors， reasoning process， and influencing performance.

Key words：posture， vehicle design， suspension calculation， tire stiffness curve

1 前言

本文站在总布置职业角度，基于一款紧凑型SUV开发过程，介绍一种从整车逆向对标结合正向理论计算确定整车设计姿态的方法，同时阐释姿态确定的影响因素。

2 整车姿态定义[1]

造型领域整车姿态是指综合地面线、轮胎型号、轮眉、前后轮心、腰线、C点、D点、整车尺寸及前后悬综合得到的视觉效果，一般通过车头车尾离地高度、车身腰线走向等。

总布置领域整车姿态通过整车设计姿态角（地面线和水平线的夹角）、前后轮心坐标、轮胎静力负荷半径、地面线进行表示，如图1所示。在整车开发设计过程中，一般取整备状态作为设计基准状态，其对应的姿态即为整车设计姿态，（备注：除此之外，也有选取半载或者满载作为设计状态的情形，装载状态必须为对称状态。）其他半载、满载结合悬架全行程跳动状态作为悬架设计输入条件亦很重要。造型所述的姿态包含了总布置领域的姿态，本文主要就总布置领域整车姿态确定进行阐述。（下文所提设计姿态角默认为整备姿态角）