杨松

刚过去的2020年，汽车市场虽受新冠疫情等不利因素的冲击，但新能源汽车市场却在年底实现了逆市反弹。

相关数据显示，2020年前11个月，我国新能源汽车累计销量达到110.9万辆，销量同比增长3.9%，实现了累计销量增速年内首次转正。

而在资本市场，电动汽车上市公司在2020年成为二级市场中炙手可热的投资标的，备受追捧，特斯拉、蔚来、理想、小鹏的股价不断飙升。

于2020年7月上市的理想汽车，去年末股价较发行价增长超150%，市值高达260亿美元。这一轮热潮中，投了理想汽车5轮的蓝驰创投，无疑是赢家之一。复盘蓝驰创投持续下注理想汽车的过程，有助于我们更好地理解这个火热的市场。

事实上，理想汽车作为三大造车新势力之一，显得有些异类：创业初期推出的低速电动车SEV项目被迫终止，后来全力推进的造车项目又选择了“增程式”，而非特斯拉、蔚来等更为激进的纯电路线。这些在投资人看来，都是减分项。

4年5轮投资，蓝驰创投持续下注理想汽车。在蓝驰创投管理合伙人朱天宇看来，在这一波新造车趋势里，蓝驰创投认为真正的核心驱动因素是智能化，而不是电动化。

“要一边赚钱，一边赚数据。”朱天宇表示，理想汽车创始人李想之所以选择增程式，是因为在“闭环地解决问题”。基于当下充电桩等基础设施不完善的现状，用一个更为可控的成本，为企业创造一个好的价格区间和可观的毛利。

更为务实的理想汽车公司，以极为节省的方式实现量产交付汽车。……