王群蕾 王奇 应东青

【摘 要】 为加快浙江省内河货船的推优汰劣进程，分析其与部颁船舶能效和CO排放标准核定的适应性问题，选取10种浙江省内河营运典型船型并分别按75%的主机额定功率状态、12 km/h经济航速的常用主机功率状态、双机双桨推进装置且与经济航速组合状态等3种情形进行能效核算。结果表明：按要求进行的能效和排放核算，大部分船舶是可以满足部颁标准的。

【关键词】 内河货船;推进效率;能效核算;经济航速;主机额定功率

节能和环保是国家的基本国策。节约船舶能源和防止因船舶主机过多排放CO而导致航行水域周边的环境污染，是对船舶产品实施质量检验的重要指标。交通运输部于2012年发布了《关于公布内河运输船舶标准船型指标体系的公告》，旨在按《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》的要求，从安全、高效、绿色、先进等4个方面入手建设现代化内河运输船队，要求通过采用能源强度指标来提高船舶的能效性能;通过采用CO排放强度指标来实现船舶减排的绿色目标。为实现这一目标，交通运输部内河局于2012年发布了《营运船舶燃料消耗限值及验证方法》《营运船舶CO排放限值及验证方法》等两部行业标准;中国船级社也相应发布了《内河船舶能效设计指数（EEDI）评估指南》。

上述标准和文件是对船舶产品满足节能、环保基本要求和采取监督措施的参照。现有船舶规范大都侧重于船舶安全，以保证船舶的不断、不翻和不沉为首要目的，仅对船舶的结构强度、稳性和抗沉性等方面有着明确的限值和规定，但基本上没有涉及与船舶的节能、排放和营运船舶的经济性有关的船舶阻力、推进等领域。……