王亮

（中国海油中捷石化有限公司运行二部，河北沧州061000）

某炼化公司柴油加氢装置汽轮机2016年6月15日投产，累计运行150 d，运行期间主蒸汽量维持在9.8 t/h，转速8 600 r/min。自2016年10月开始，机组出现蒸汽流量逐渐减少、轮室压力升高的迹象、压缩机转速下降等情况。通过提高主蒸汽压力及降低背压来维持工况，目前运行状态越来越不稳定，对中压蒸汽的压力要求越来越高，主蒸汽压力到3.2 MPa，轮室压力上升到3.1 Mpa，主蒸量减少到8.5 t/h，转速降至8 400 r/min，汽轮机主汽门已经经常性的100%全部打开。

压缩机内介质组份没有大的变化，而轮室压力上升、转速下降、调节阀开度100%、蒸汽耗量下降、汽轮机的轴承振动及轴向位移均有所上升。因此通过对比判读是柴油加氢精制装置汽轮机通流部分有可能结垢，导致汽流的流通面积减小，流量减小，从而使汽轮机发出的功率减少。结垢还会使通流部分表面变得粗糙，增大摩擦损失，致使汽轮机效率降低。此外，汽轮机要保持其功率不变，则必须提高新蒸汽的压力，必将引起结垢的压降增大，焓降增大，使反动度增大，轴向推力增大，轴向位移有所上升。对蒸汽品质化验分析断定汽轮机转子已经结盐且情况严重，需要进行处理［1～3］。

1 清洗准备

编制冲洗方案，现场勘探，确定冲洗位置。

预制Φ15碳钢管线100 m，1端连接芳构化除氧水泵出管线导淋处，另1端接至临时预制汽轮机隔离阀之间短节，管线在短节中心处伸入100 cm，加装雾状喷头，在和中压蒸汽逆流180°开Φ2小孔4排共48个，确保除氧水进入蒸汽管线后瞬时汽化，安装DN15，CL300闸阀1个，控制蒸汽温度。……