黄东伟,张卫，刘永俊，王洪滨，顾洋

(招商局邮轮制造有限公司，江苏 海门 226116)

邮轮建造在我国处于起步阶段，科研和工程技术人员对豪华邮轮建造正在进行探索和研究，涂装作为“壳、舾、涂”一体化理念中的重点工序，在豪华邮轮建造中有着特殊而重要的地位。本文通过分析德国迈尔、意大利芬坎蒂尼等欧洲船厂邮轮涂装建造工艺，以期为我国豪华邮轮建造的涂装工艺提供参考。

1 油漆配套

豪华邮轮的油漆配套与普通船舶油漆配套没有多少的区别，其基本路径和分部工序较为一致，主要分为外板、露天甲板、机械处所、油舱、饮用水舱、其他液态舱室等区域，若需破冰功能的船舶，在外板区域会配置破冰漆。豪华邮轮主要区域的典型油漆配套要求见表1。

表1 豪华邮轮典型油漆配套

特殊液舱一般包括尿素舱、灰水舱、黑水舱、厨房/洗衣用水舱等含有较强腐蚀性液体的舱室，其配置的环氧液舱漆需具有耐化学品的特性，且通常施工厚度不能太高，否则易出现开裂的缺陷，其喷涂工艺与普通环氧涂料类似。

淡水舱内施工的饮水舱漆，通常为无溶剂环氧涂料，需要具有卫生部门认可的适合装载饮用水的证书，也有船东会要求经USPH机构认可的证书。饮水舱漆的施工，不能添加稀释剂，最佳施工温度为20 ℃～25，冬天气温低时，在施工前应采用水浴或电弧灯照射进行加热，以达到其施工要求，喷涂后应保持足够的通风，否则易出现固化不良、变色发黄等问题。……