文 / 国家信息中心 李伟利

新能源汽车发展呈现出新特征：市场驱动成为发展主动力，家庭主体市场规模快速壮大，产业生态与格局进入加速重构期，新能源汽车与新兴技术加速融合。

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我国新能源汽车产业发展在“十三五”期间取得巨大成绩，表现出以下几个特征：

市场规模大幅扩张。我国新能源汽车销量从2016年的34.7万辆增长到2020年的116.8万辆，年均复合增长率超过30%，与此同时，新能源汽车渗透率从1.9%提升到5.2%。我国新能源汽车市场规模是美国的4倍，是日本的43倍，远高于其他汽车强国。

竞争主体愈发多元化。新能源汽车市场从自主品牌为绝对主体的竞争格局向多元化竞争格局转变。我国自主品牌在新能源市场的份额已从2016年的98.8%下降到2020年的58.6%，国际品牌市场份额从2016年的1.2%提升至2020年的26.3%，新势力企业从零起步，在2020年市场份额也达到15.0%，多元化竞争格局初步形成。

产品供给水平持续提升。从技术水平看，我国纯电动乘用车平均续驶里程在“十三五”期间提升近一倍，从最初的200公里普遍提升到400公里，电池能量密度大幅提升，整车电耗水平不断下降。与此同时，电池成本亦在快速下降，根据宁德时代财报，2016年宁德时代动力电池系统销售均价为2.06元/Wh，2020年销售均价价格下降至0.85元/Wh，降幅超过50%。产品供给不断丰富，2020年在售新能源乘用车为210款，价位覆盖区间从3万元到40万元以上，高端车型供给不断增加，2015年，10万元以下国产纯电动乘用车是新能源市场的销量主力，占比近75%，到2020年，10-30万元的中高价位购车需求占总市场的一半，30万元以上高价位购车需求亦有明显提升。……