于斯纯

摘 要：城市轨道交通站点周边地下空间开发是目前结合轨道建设高潮形成的热点之一，由于轨道交通站点周边用地在开发主体、开发时序、开发功能及交通需求上均不相同导致地下空间规划设计碎片化，城市轨道交通站点周边地下空间规划设计面临整合和控制。鉴于此，本文主要分析城市轨道交通站点和周边地下空间一体化开发利用。

关键词：轨道交通站点;地下空间;一体化

1、引言

面对日益增长的客运量与高度复合的城市功能，站城一体开发的范围不仅包含轨道交通站点的上盖综合体，周边地区聚集的建筑群也被纳入进来，设计核心也发生了转移。开发模式从“轨道+物业”升级到新一代的“轨道+土地+产业”和“轨道+社区+产业”模式，全方位、多层次、多部门协同推进，在轨道交通（枢纽）站点周边有效土地范围内，打造全新的、多功能一体化的建筑群。香港的九龙站上盖综合开发、东京的中城（Midtown）、涩谷之光、二子玉川站周边综合开发、大阪的Grand Front等，都是新一代模式引导下的优秀实践。这些项目中，以交通换乘空间为原点，搭建起步行者优先的多层次空间骨架，串联一系列公共服务和公共交通设施，结合各建筑的竖向交通设施，把市民输送到各种商业和服务设施。同时，与优美的城市景观、绿地系统紧密联系。

2、站城一体开发概念

综合交通枢纽：以轨道交通客运站房为主体的综合性交通枢纽，衔接其他对外交通方式以及两种以上的城市内部交通方式，通过枢纽内硬件设施、软件系统将铁路、城市轨道、市内公交、出租车、社会车等多种交通方式集结，共同实现客流的换乘和集散，是衔接城市内外交通以及城市内部交通综合换乘的重要节点。……