于照海

(新疆兵团勘测设计院(集团)有限责任公司 乌鲁木齐市 830002)

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水泥稳定类半刚性基层是高等级公路的典型结构，具有成本低、稳定性好等特点，但路基材料和结构的稳定受气候环境影响较大，对于偏远地区或气候特殊地域，受昼夜温差、雨雪冻融影响，水泥稳定类半刚性基层道路铺筑技术还有待进一步研究和提升[1-3]。孙宇航[4]以吉林某路段工程施工为依托，采用了30%掺量的砂砾进行稳定基层的材料特性和施工工艺研究。李国嫒[5]研究了水泥稳定砂砾材料的配合比设计对强度的影响规律，认为密实型骨架结构更有利于砂砾材料的抗裂强度；罗燕[6]研究了不同水泥剂量对砂砾碎石材料的稳定作用及强度影响规律，总结了砂砾碎石基层施工的工艺要求。许世勇[7]研究了低水泥剂量下砂砾碎石材料的力学性能，通过回弹模量测定探究了适宜的水泥剂量掺配范围。白明举[8]研究了不同水泥剂量及砂砾掺量下基层碎石材料的抗压强度、水稳定性等，认为低水泥剂量砂砾碎石材料性能达到路用标准；刘书君[9]研究了重载交通环境下砂砾碎石基层的力学影响变化规律，认为砂砾碎石的材料和级配对于基层结构的影响较大；汪生忠[10]研究了砂砾碎石基层在戈壁荒漠地区的应用概况，并结合施工工艺提出了裂缝防治技术。相关研究表明基层裂缝的开展与砂砾材料的性能、配合比设计、施工养护工艺等直接有关，相关研究仅围绕影响碎石材料性能的某一劣化因素进行研究，缺乏系统性的整体结论[11-12]。……