于永正

(辽宁省公路勘测设计公司 沈阳市 110006)

根据《公路安全保护条例》第二十七条和二十八条的相关规定，对涉路工程项目需要进行“质量和安全技术评价”工作。以某雨水管线顶管法施工下穿公路桥梁为例，进行相应的技术评价与分析。

1 项目概况

滨海新区雨水管线东起河北路，西至津塘路泵站，雨水管主管内径为1.4m，总长3698m，其中K1+500处需要下穿津塘公路津车桥，与桥梁的交叉角度为84°。为保证桥梁结构安全，采用顶管法施工，并在雨水管线外设置直径2.4m的保护套管，管材采用顶进施工法用III级钢筋混凝土管道，钢承口，橡胶圈连接，雨水管道采用玻璃钢夹砂管，套筒式双插口形式柔性接头连接，环刚度大于等于12；钢筋混凝土套管与玻璃钢夹砂管的空隙采用吹砂填实。顶管始发井位于津塘公路南侧，基坑尺寸为6.6m×9.8m，基坑深度约12.93m，接收井位于津塘公路北侧，基坑尺寸为7.0m×7.3m，基坑深度约13.61m。钢筋混凝土套管距离桥梁桩基础位置的最小净距为5.6m，套管顶面覆土厚度为8.6m。项目穿越位置立面图如图1所示。

图1 穿越位置立面图

2 地质、水文概况

2.1 工程地质

本项目地处华北平原，根据岩土工程勘察报告提供的勘察资料，工程场地位于天津滨海新区塘沽，属海积低平原亚区(Ⅱ5)，主要涉及素填土①2、黏土③1、粉土③2、粉质粘土⑥1、淤泥质粉质黏土⑥、淤泥质黏土⑥2、粉土⑥3、粉质粘土⑥11、黏土⑥21、粉质粘土⑥22、淤泥质粉质黏土⑥26。盾构穿越土层以流塑⑥2淤泥质粘土为主，局部穿越软塑～流塑状⑥22粉质粘土，稍密状⑥23粉土，流塑状⑥25淤泥及流塑状⑥26淤泥质粉质粘土。……