赵云龙

（通赤高速公路通辽南管理段，内蒙古 通辽 028000）

1 引言

半刚性基层沥青路面被广泛应用到各级公路的建设当中，为我国的公路建设做出了重大的贡献。伴随着半刚性基层沥青路面的大量修筑，由半刚性基层的温缩、干缩开裂引起沥青路面严重的反射裂缝、基层排水性能差、损坏后修补困难等缺点日益突出，严重影响了路面使用性能[1,2]。于是采用级配碎石基层沥青路面或在半刚性基层和沥青面层之间设置碎石过渡层开始得到世界的重视。与半刚性基层沥青路面结构相比，级配碎石基层沥青路面可以有效减少反射裂缝，但是级配碎石材料是柔性材料，自身强度较低，易产生较大的变形。文章通过对半刚性材料和柔性材料的优缺点分析，提出了介于水泥稳定碎石（半刚性材料）与级配碎石（柔性材料）之间的低水泥剂量微粘结级配碎石半柔性材料作为路面基层，即微粘结级配碎石，结果标明，该材料可以很好地解决我国沥青路面早期损坏问题，保证沥青路面的使用品质和延长使用寿命[3-5]。

2 原材料

水泥、集料均来源于抚顺新宾马架子。

2.1 集料相关指标（见表1）

集料的各项指标均满足规范要求。

表1 集料相关指标

2.2 配合比设计

根据石料现场的加工能力，现将碎石分为以下4种规格：0～5mm，5mm～10mm，10mm～20mm，10mm～30mm。依据规范要求，提出级配碎石材料设计级配，其具体结果见表2。

表2 骨架密实型设计级配

3 微粘结级配碎石室内试验

3.1 7d无侧限抗压强度

按照无机结合料……