陈增辉,刘 磊

(1.大唐东营发电有限公司,山东 东营 257000;2.大唐东北电力试验研究院,吉林 长春 130000)

0 引言

高压加热器是汽轮机附属系统中的重要设备，利用从汽轮机中间级后抽出的蒸汽，加热锅炉给水，以实现提高机组热效率的目的。因此，尽早发现并及时处理高压加热器的故障对提高火力发电厂的热经济性意义很大[1]。当前行业内多用加热器的端差大小来评价高压加热器的热经济性。现在大型机组的高压加热器一般采用疏水冷却段、凝结段和蒸汽冷却段的三段式结构。这样可以尽可能地降低其上、下端温差，提高机组的热经济性。

目前运行的超超临界机组高压加热器多设置内置式蒸汽冷却器(段)，但对于二次再热机组，来自高压缸的二段抽汽管道及来自中压缸的四段抽汽管道过热度分别达到260 ℃和325 ℃以上，对应的回热加热器换热温差大，换热引起的不可逆损失增大影响机组的热经济性。

传统热分析方法没有考虑到能量的品质，进而对进一步挖掘节能潜力工作带来理论上的障碍。而参数兼顾了能量的数量和质量上的统一，是衡量能量转换设备的统一标准，在文献[2-3]中详细介绍了参数的优越性和在能量系统中的应用方法。当前，国内外越来越多的学者利用参数对电站热力系统、相关耗能系统进行节能诊断工作，并收到了良好的效果[4-7]。为更全面的了解加热器的性能表现，文章对利用参数对高压加热器系统进行效率核算。……