赵 浩，何 伟，郭彦军，杨艳斌，慕亚亚

(昆明理工大学 机电工程学院，云南 昆明 650500)

0 引 言

随着全球经济的发展，发展中国家和发达国家对基础建设的现实与更新需求，使其对大型化、重载化的起重机需求量不断增大，同时对起重机的适应性及安全性提出了更高的要求.风雨环境会对门式起重机持续施加倾覆力，对起重机设备和人员造成严重威胁，因此研究风雨作用下门式起重机结构响应具有重要的工程实践意义[1].长期以来，在门式起重机金属结构设计过程中，常常依靠经验或者将风雨载荷作为静载荷，对门式起重机整体结构强度和稳定性进行校核，但在实际风雨环境中，风-雨是以流场的形式对起重机持续施加动载荷.

我国现行的《起重机设计规范》制定于2008年，其中风雨载荷部分主要参考建筑结构的风雨载荷规范，规定较为简略，该规范对超大型起重机的风雨载荷进行常规计算时的准确性尚无把握，必须借助实验手段才能以更高的精度来估算风雨对结构的影响.毕继红等[2-5]建立水膜和拉索运动方程，通过数值求解和风洞实验得到拉索周围水线的几何形状和振荡规律，分析了风速、雨强、结构阻尼比等参数对风雨激振的影响，揭示了风雨激振的产生机理.柯世堂等[6-7]建立了降雨数学模型，对风雨共同作用下的不同偏航角工况塔架和叶片表面等效压力系数进行系统分析，研究了雨滴对海上风力机叶片的侵蚀和冲……