韩 薇

（中铁十九局集团第五工程有限公司，辽宁大连 116000）

0 引言

新型双向变径和等径水泥土搅拌桩在施工质量可靠性、桩体强度均匀性、处理深度等方面均具备显著优势，大直径变径桩在海相软土地基中的应用还能在一定程度上降低工程造价。为更深入了解新型搅拌桩技术及其应用价值，开展新型搅拌桩加固铁路海相软土地基试验。

1 试验段概况和试验方案选择

1.1 试验段概况

试验段位于滨海平原区，地面高程为2.3 m，地势宽广平坦，本段线路以填方通过。地基属第四系全新统冲海积层，地下水位埋深0.8～1.0 m，自上至下分别为黏土、淤泥、粉土、粉砂、粉质黏土等地层，埋深2～12 m存在软土，软土的天然孔隙比、天然含水量、天然密度、塑性指数、液性指数、有机质含量分别为1.80、64.5%、16.2 kN/m3、24.6、1.4、6%～7%。场地软土具备深厚、强度低、孔隙率高、含水量高、压缩性大等特点，属于典型的海相软土[1]。

1.2 试验方案选择

为满足研究需要，基于干法和湿法搅拌桩开展试验，选择等径及钉形双向搅拌桩和常规搅拌桩，设置试验分区9个。分区①—⑤分别为干法常规搅拌桩、湿法常规搅拌桩、干法钉形桩、干法钉形桩，均采用梅花型布置，间距分别为1.2 m、1.2 m、1.8 m、1.6 m、1.6 m，桩径分别为0.5 m、0.5 m、0.9+0.5 m、0.9+0.5 m、0.9+0.5 m，深度分别为14 m、14 m、4+10 m、4+10 m、4+10 m。分区⑥—⑨均为湿法钉形桩，间距分别为1.4 m、1.3 m、1.2 m、1.1 m，深度均为14 m，桩径均为0.5 m，同样采用梅花型布置。通过具体施工和检测可以确定，湿法成桩质量在同等水泥参量条件下均远低于干法，为满足试验需要，在湿法区域开展针对性的干法补强。为对搅拌桩的加固效果进行全面评价，试验过程细分为3个阶段，包括基桩施工、路基填筑-静置、运营，图1为试验仪器布置示意图，数据的实时采集和分析基于自动化监测平台完成[2]。……