陈宝宗， 徐艳群， 尚海龙， 陶仁太， 崔利卫

(1. 中铁工程装备集团有限公司， 河南 郑州 450016； 2. 山东文登抽水蓄能有限公司， 山东 威海 264200； 3. 中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司， 北京 100024)

0 引言

近30年来，我国TBM施工及设计制造技术迅猛发展[1]。1997年，铁路领域首次引进德国Wirth公司生产的直径8.8 m敞开式TBM用于西康铁路秦岭隧道施工[2]； 2015年，我国自主研制的2台直径8.0 m级的敞开式TBM成功下线, 用于引松工程隧洞掘进施工[3]； 2016年，我国自主研制的2台直径5.47 m的双护盾硬岩TBM成功下线, 并投入到兰州水源地工程隧洞掘进施工中[4]。目前，我国在TBM工程应用中已积累了大量的TBM选型[5-7]、设计和施工经验[8-11]。随着基础设施建设规模的扩大，对TBM的需求越来越大，目前已被广泛应用于水利、铁路、市政交通等领域[12]。抽水蓄能电站包括引水系统、输水系统、排水系统、交通通风系统等地下洞室，其中引水系统为大坡度斜井(≥45°)，输水系统、排水系统、交通通风系统均为平洞，排水廊道属于排水系统。在抽水蓄能电站领域，已经完成了地下洞室采用TBM施工的部分可行性研究[13]，但受限于洞室建设的转弯半径小、距离短、坡度大等特点，一直没有引入TBM施工的工程案例。目前，该领域的洞室普遍采用钻爆法、爬罐法或反井钻法施工，存在机械化程度低、作业环境差、安全风险大、施工效率低等问题。

TBM是集掘进、出渣、支护等功能于一体的隧洞掘进大型复杂成套设备，以往TBM体积庞大且运输拆装困难，不能满足抽水蓄能电站领域的建设使用要求。……