葸振东， 胡林浩， 张书香， 张 波

(中交一公局第三工程有限公司， 北京 101102)

0 引言

随着经济社会的快速发展，城市轨道交通日益成为人们出行不可缺少的交通方式。盾构法在地铁和隧道工程施工中的应用越来越广泛[1-2]。成都地区以砂卵石地层为主，具有含水量高、卵石含量高以及渗透性高的特点，如果渣土改良效果不佳，将导致土压平衡盾构施工过程中出现掌子面坍塌、喷涌[3]、卵石沉舱以及螺旋出土器卡死等现象，极易造成工程事故，同时大幅增加施工成本。因此，富水砂卵石地层渣土改良的质量直接决定了盾构能否顺利施工。

目前，国内在渣土改良方面已有大量的研究成果。张淑朝等[4]针对兰州富水砂卵石地层采用膨润土泥浆以及泡沫剂进行了大量改良试验，研究表明，泥浆和泡沫混合掺入体积比分别为7%和8%时改良效果最佳。胡长明等[5]以成都地铁3号线施工为背景，采用盾构主要参数作为间接评价渣土改良效果的指标，验证了采用泡沫剂+水在稍密卵石和中密卵石为主的富水砂卵石地层中进行渣土改良的可行性。钟小春等[6]针对砾砂地层中容易出现螺旋排土器喷涌等问题进行了研究，认为喷涌的主要原因是该地层某粒径区间细颗粒缺失，通过在膨润土泥浆中掺入粉土对渣土进行改良，渣土的渗透系数大幅下降，改良效果良好。文献[7-11]针对砂性地层的盾构渣土改良进行了深入研究，通过大量的室内试验，研究了砂性地层渣土改良剂的选择及配比，并提供了改良剂的掺入比例。……