刘宝祥

（中交一公局海威工程建设有限公司，北京 101119）

随着国内高速公路的日益普及，跨铁箱梁架设在高速公路建设中越发普遍。跨铁箱梁施工前，应在跨铁施工方案评审、跨铁施工申请、各种施工配合协议签订、预制箱梁静载试验、施工人员交底培训、架桥机的各种调试和试吊等方面做好充分准备工作。施工过程中，在规定的封锁时间内，确保跨铁架梁安全施工和施工期间铁路运营安全。文章介绍孙家大桥跨余淮铁路施工要点，研究如何通过现场组织安排、施工要点管控在工程施工中达到安全、质量、进度等施工效率最大化，为今后类似工程提供可行性方案。

1 工程概况

孙家大桥上跨余淮铁路，既有铁路线路等级为国铁I级，单线，牵引类型为电力牵引。

跨铁平面布置如图1所示。跨铁立面如图2所示。

图1 跨铁平面布置

图2 跨铁立面

孙家大桥为整体式曲线桥梁，桥面净宽22.5 m，25跨，其中第19跨上跨渝怀铁路，与渝怀铁路交叉角78°，桥下净空49.7 m。渝怀铁路位于直线上，孙家大桥位于曲线上，曲线半径为1 060 m。上跨渝怀铁路第19跨为1～40 m×8片预应力小箱梁。第19跨、18号墩和19号墩设计均为墩梁固结结构，单片边梁重156.5 t，中梁147.4 t。采用JQJ200t-40MA3型号架桥机进行架设。

2 总体施工方案

孙家大桥上跨渝怀铁路架设8片箱梁，申请5 d，1个天窗点/d，每个天窗点时间为115 min，其中过孔1个天窗点，架梁4个天窗点。

提前1 d过孔完成，过孔时间控制115 min以内。每天架设2片箱梁，时间控制115 min以内。

3 跨铁架梁前施工主要准备内容

（1）跨铁施工手续办理，提前申请开窗时间，确认方案已获得审批且经专家评审论证通过。……