袁伟明 王 韬

（江苏北斗水联网科技有限公司，江苏南京 210000）

1 绪论

交通运输行业是经济发展的重点，是经济发展的重要基础[1]，2020年交通运输业对江苏省GDP的贡献率约4%，根据2019年交通运输行业发展统计公报，载货汽车保有量逐年下降，比2018年下降19.8%，载重吨位逐年上涨，比2018年增长5.5%，大吨位的运输车辆已逐渐成为运输工具。超载对公路基础设施的损坏十分严重，根据测算一辆轴载为15 t的超限车在道路上行驶1次，对道路的作用相当于标准轴载10 t的汽车行驶5次，轴载24 t的货车在道路上行驶1次，对道路的作用相当于标准轴载10 t的货车行驶约30次[2]。车辆超载对道路基础设施的耐久性和服务年限的缩短有直接关系，是路政执法机构、道路养护单位应着重关注的问题。

2 车载智能动态称重基本原理

现阶段，应用较为广泛的称重技术利用重力作用，测货物的重力在垂直方向对车辆造成的应变，计算物体重量。通过安装在货车车轴上的应变传感获取车轴变形，建立货车各轴变形与车辆载重之间的模型，测得车载实时重量。假设车辆钢板弹簧或车桥的变化与承载量呈线性关系，通过检测应变传感器变化得到车辆的载重信息。利用物联网、互联网技术将传感器的信号传输至中心监控平台，在中心监控平台实现车辆跟踪、信息显示、数据统计等功能。

3 系统总体方案设计

3.1 系统总体框架

车载智能称重系统由硬件和软件两个部分组成。

硬件部分采用应变传感器与倾角传感器对车辆载重进行采集；……