徐树亮

（徐州地铁运营有限公司，江苏徐州 221000）

“十四五”时期是徐州推动高质量发展走在前列、全面打造贯彻新发展理念区域样板、加快建设“强富美高”新徐州的关键阶段。在此阶段需要全面提升城市功能品质，强化城市更新要素保障以及政策扶持，滚动实施各类城建重点工程，全面提升中心城市承载力。城市轨道交通领域，应加快推进地铁3、4、5、6号线工程建设，构建换乘顺畅、接驳快速的城市通勤网络，建设“公交都市”。随着城市轨道交通建设的进程，地铁作为城市公共交通运输主要承担者，大客流已经逐渐“常态化”。

大客流情况下，车站布置导流设施对规范行人走行、疏解行人流线交叉具有重要的意义。但针对疏散过程，导流杆的布置对行人的走行势必产生一定影响。研究车站疏散问题时，计算机仿真以其成本低、迭代多、可以在假设较少的情况下对场景进行模拟的特点被国内外研究广泛采用[1-3]。目前，针对疏散过程和疏散策略的研究较多[4-7]，针对车站设施设备对疏散过程的影响相对较少。导流杆是一种较为特殊的车站设施，用以规范行人走行流线，文献[8]对交织区进行研究，分析导流杆对促进交织区人群行走有序性的作用。

本文旨在以典型车站结构出发，分析徐州地铁的某车站在应对不同大客流情况的导流杆布置方式及其主要特点。设计仿真试验通过计算机仿真建模的方式，研究不同客流强度下的导流杆的布置形式对于车站疏散的影响，为车站的安全运营和日常客运组织提供参考，提升地铁运营的服务质量，保证乘客出行安全。……