张真龙

（贵州乌江水电开发有限责任公司大龙分公司，贵州 铜仁 554001）

0 引言

近年来，随着国民经济的蓬勃发展与国民生活水平的日益提高，电力的总体需求量也在逐年提高。由于国内80%以上的发电任务是由汽轮发电机完成的，因此，设法提高汽轮发电机的电机容量成为弥补用电缺口的重要途经。显而易见，增加机组构型尺寸、提高发电机电磁负荷均能达到上述目标，但受到定子运输允许尺寸、转子锻件与挠度等方面的制约，后者成为实际设计中的常用手段。提高电磁负荷需要增加机组内绕组铜耗，这将导致绕组温升急剧提升，随时有超过容许温升的危险[1]。作为重要发电设备的大型汽轮发电机在正常服役时，不可避免地会因各种损耗（例如转子损耗、绕组损耗或机械损耗等）而产生热量，如果这些热量不能被机组内的冷却系统及时排出，那么发电机组会因这些逐渐积累的热量而产生影响其正常运行的高温。因此，温度自然而然地成为机组运行时需要实时监测的重要数据，而采用更加精确的气流量分布与转子温升算法可以提前预测机组内各部分的通风量与温升，为大型汽轮发电机温度的超前控制、确定检修维护频率以及故障诊断分析提供了数据支持。

1 发电机转子温度算法模型

大型汽轮发电机均采用密闭式的构型，其运行时产生的热量先被第一冷却介质吸收传递给机组冷却器，再在机组冷却器中与第二冷却介质进行耗散并释放至机组外部。……