刘红燕 李 谨 唐 振 赖 哲

（珠海供电局，广东 珠海 519000）

0 引言

常规燃油车辆的使用，会给自然环境带来较大的负面影响。反观电动汽车，由于其使用清洁能源，已经展现出发展的动力。由于以电能为驱动的车辆，在续航里程以及充电时长上的表现不佳，因此分析充电桩选址是有必要的。

1 电动汽车充电站的基本类型

1.1 分散式

该种充电桩一般代表专用与私人、零散分布的公共充电桩，通常坐落于停车场中，对于该类充电站规划，应利用大数据确定各区域的实际需要，计算需要的充电桩总数以及位置。另外，对于该类充电桩，也可以直接分成居民区内以及公共快充两种。在居民区的充电桩，是按照区域内的电动车辆保有量，确定充电桩数量。而公共的充电桩是按照整个地区居民的充电需要与距离，以及已有的充电桩情况，采取总体规划，保障设施的覆盖率。目前，还有借助对比分析的方式，统计不同型号电动车辆的日均用电需要与最高接入次数，由此确定不同类型充电站的潜在需要，基于对应地区的需要标准，规划充电桩的建设方案[1]。

1.2 专用式

该类充电桩是专门用于存在特殊充电要求的车辆，比如出租车、公交车、共享汽车及环卫车等。当前已经建设的专用式充电站，一般是公交车与出租车方面。前者的选址规划，应基于充电需要特点，设置适宜的规划方案。举例来讲，以运营商的方面思考，应构建充电桩的需求标准模型，以此计算适宜的设施数量。……