黄 岭

（中铁十四局集团有限公司市政工程分公司，山东青岛 266061）

1 研究背景

随着高边坡施工技术的不断创新发展，预应力锚索框格梁技术在高边坡施工中得到了广泛应用，锚索框格梁在运营过程中的安全稳定一直是高边坡防护的关键控制目标。

在高边坡安全稳定理论研究方面，熊宝林等[1]对预应力锚索格子梁进行三维有限元模拟，计算安全系数，证明加固体系安全稳定。赵久欢[2]对高边坡预应力锚索格构梁体系固坡机制进行研究，以边坡安全系数为控制指标提出该类支护结构的优化设计参数。向安田[3]对高边坡预应力锚索格梁的承载机制进行研究，确定锚索的荷载传递原理和破坏机制，分析锚索预应力损失的一般规律及其影响因素。

在高边坡预应力锚索框格梁施工方面，倪初冬等[4]对锚索施工工艺流程、施工注意事项进行探讨，提出锚索施工的关键为钻孔深度、锚索安装、注浆、预应力张拉质量，尤其锚索的张拉工作是关键。徐来银[5]、陈小金[6]、靳永贵[7]分别从不同角度介绍高边坡预应力锚索框格梁施工工艺技术，但均未说明哪些工序是保证高边坡预应力锚索框格梁支护体系安全运营的关键。

研究多从力学理论以及施工流程进行独立分析，结合施工分析质量影响受力变化较少。文章在这些研究的前提下分析预应力锚索框格梁施工各个环节，以江西省广吉（广昌—吉安）高速公路中的一段高边坡施工为研究对象，基于路堑边坡岩土体较破碎、松散，易发生坡面滑塌的围岩性质，分析关键工序施工质量对高边坡预应力锚索框格梁支护体系的影响。……