高 勇

（福建路信交通建设监理有限公司，福建福州 350000）

1 工程概况

莆田至炎陵高速永泰梧桐至尤溪中仙段起点桩号YK95+000，位于梧桐镇的潼关村附近，终点桩号YK137+143，位于盖洋乡珠峰村，路线全长42.1 km。坡度2%以上的纵坡段达20.8 km，占总里程的49.4%。

莆炎高速试验段位于下板2号大桥至近下坂分离式大桥路基段右幅，桩号位为K120+046～k120+370，试验段路面宽度16.5 m（单幅），长度324 m，路面坡度3.95%，铺筑高模量EME-20沥青混凝土下面层，下坂2号桥桥面防水黏结层为热喷改性沥青+碎石。本工程桥面（隧道）在长上坡路段且坡度较大，为加强沥青路面长上坡段的长期使用寿命，需要采取相应措施改进桥面（隧道）防水黏结层。

2 影响层间黏结效果的主要因素分析

2.1 黏层油质量不合格或选择错误

高速公路工程施工过程中使用的黏层油主要包括SBS改性乳化沥青、SBR改性乳化沥青、热沥青以及普通乳化沥青等。实际施工时，高速公路性能主要受基质沥青性能影响，沥青性能会因软化点、残留物含量、加工工艺、改性乳化工艺等因素不同体现不同特点。具体施工时，沥青未进行对应试验时，可能出现试验劣质黏层油的情形。

2.2 黏层油用量控制不准

公路工程的黏层油喷洒主要借助沥青洒布车完成，由操作人员试验得到较精确的喷洒量数值。实际施工过程中，常因喷嘴堵塞不畅、洒布车速度变化等人为原因导致现场黏层油局部喷洒量过多或过少。

2.3 没有彻底清理下卧层界面

高速公路各沥青层的施工环节不具备连续性，完成一层沥青施工且下一层沥青施工尚未开始时，受施工车辆通行、交叉施工等影响污染已铺的下卧层，包括路面黏附泥土、各类脏污和松散颗粒等。……