凌升河 刘 琪 秦周傲宇

（1.绍兴市城投再生资源有限公司，浙江绍兴 312000；2.绍兴文理学院土木工程学院，浙江绍兴 312000）

沥青混凝土路面经常出现结构性方面的破坏，反射裂缝是造成破坏的主要原因，也是亟待解决的问题。我国有许多高寒地区，这些地区的道路具有道路建设成本高、日后的维护困难等特点，有必要研究减少沥青混凝土路面形成反射裂缝可能性的方法。在低温情况下，沥青呈脆性，类似脆性材料，低温沥青也具有抗压不抗拉的性质。

徐世法等[1]利用现场实际调查法得出道路表层和面层的温度关系。石名磊等[2]利用其在现场的实际调查，总结道路的裂缝机制，其中包括两种失去稳定的种类，第一种为道路基层失衡，第二种为道路强度失衡。孙迪[3]研究软土地基裂纹的产生原因和扩展机理，根据研究结果提出预防方法，加强对地质条件差的地基道路的预防预报。郑建龙等[4]在沥青表面温度章节以大范围的冷却效果计算，研究不同裂纹宽度和不同冷却速度对温度应力的影响。周富杰等[5]采用计算机软件进行有限元计算，研究裂纹端部在气温变化下的变化。范植昱[6]采用计算机软件进行有限元计算，研究道路存在的裂纹情况。张起森[7]采用相关的力学运算对裂纹进行归纳，对反射裂缝进行分析。刘善平等[8]运用力学相关模型理论，研究道路的裂纹问题。

在一些高寒地区，沥青路面结构表面常出现一些等间距的裂缝，裂缝距离近似，裂缝方向垂直于路面行进方向，贯通整个路面结构，道路裂纹的间隔代表道路的性能强弱[9]。……