杨 阳

（烟台市城市规划编研中心（烟台市规划设计院），山东烟台 264000）

烟台火车站位于老城区，是烟台中心城区内相对发达的地区、商业商务中心。商圈周边用地繁杂，铁路穿过导致用地南北分隔，区域集中了火车站、汽车站及港口等交通枢纽设施，片区交通需求复杂，对外交通集散压力大，跨区过境交通、枢纽转换交通、区域生活性交通以及商圈交通混杂，需要对商圈交通空间进行优化提升，支撑城市开发进程。

1 现状问题分析

1.1 土地利用

火车站商圈被铁路线及编组站一分为二，南侧商业商务设施密集，用地开发密度相对较高；北侧为幸福片区（居住人口30万）和芝罘湾片区（烟台老港区，并有烟台港客运站），主要依靠两处跨铁路通道与南侧实现交通联系。

1.2 道路系统

火车站商圈现状路网总体呈方格网布局，整体路网密度偏低；路网级配不合理，主干路交通功能混杂，次干路和支路系统性较差。高峰时段关键节点和通道交通拥堵严重，下穿铁路段均呈现持续性拥堵，芝罘屯路下穿铁路段与青年路下穿铁路段交叉口出现转向交通拥堵回溯至路段的情况。

1.3 公交系统

火车站商圈公交线路过于集中，受限于道路网络，公交线路及站点主要集中在青年路、北马路和环海路上。公共交通线路覆盖不均匀，公共交通服务范围及服务水平受限。

1.4 静态交通

火车站商圈约有11万人，小汽车拥有量约2.4万辆，居住停车泊位需求为2.4万个；小汽车吸引量约3万车次，周转率和停放比按照3.5～4.5、0.8计算，非居住停车泊位需求为0.57万个，泊位总需求约3万个。……