高 晖，杨瑞刚，李世纬，盛雅雯，胡晶晶

(1.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056；2.新疆地矿局第二水文工程地质大队，新疆 昌吉 831100；3.新疆生产建设兵团公路科学技术研究所，新疆 乌鲁木齐 830000)

乌尉高速公路里程长约318.5km，其中天山以北路段长约77km，易受到风吹雪灾害影响。对天山北坡公路沿线风吹雪灾害特征进行调查研究，并对易受风吹雪灾害地段进行数值模拟，提出相关治理建议，为路基设计和风雪流的防治提供科学依据。

1 新疆天山北坡风吹雪灾害发育特征

1.1 乌尉高速公路不同地形条件风吹雪分布特征

针对乌尉高速公路天山北坡地段道路积雪情况进行调查，沿线风吹雪灾害积雪发育地段占总长度的17.61%，其中山前冲洪积区(K0+000—K15+400)积雪段占比28.05%，前峡以北乌鲁木齐河阶地区(K15+400—K33+380)积雪段占比10.68%，剥蚀构造中山区(K33+380—K41+400，K58+200—K78+200)积雪段占比5.53%，后峡段山间断陷盆地(K41+400—K58+200)积雪段占比35.59%。

断陷盆地区周边高、中心低，形成天然的储雪空间，雪粒在风力作用下，在盆地四周边界处减速、下降，形成下旋减速涡流，易堆积在盆地内。山前冲洪积区因地形平坦、风力通道连续贯通，风力及雪量均较大，风吹雪遇到路基、遭遇地形突变，造成积雪。阶地区毗邻河道，河道为天然的储雪沟、阶地台坎为天然的阻雪墙，隔绝了大部分雪粒，对路基形成保护；中山区山体起伏较大，无连续的风力通道、缺少风动力条件，难以将雪粒吹起并长距离输送，仅在局部沟口处形成少量堆积。因此，阶地及中山区风吹雪灾害较少。……