李春

摘要：高速铁路调度指挥系统是一个由人、机、环境、信息、决策等要素所构成的复杂系统，管理并控制高速铁路全线及整个路网系统，保障其调度决策正确、信息传输通畅、系统协同动作的功能。大数据处理复杂性数据的能力，包括传统科学计算面临的时空复杂性，以及大数据独有的数据量的复杂性，无疑为高速铁路调度指挥系统的信息化、科学化发展提供了全新的理念和手段。

关键词：高速铁路;调度指挥;系统安全

1.风险种类

高速铁路列车运行速度快，安全风险种类多。根据风险的现象和成因，可分为内部风险和外部风险。

（1）内部风险。内部风险是指高速铁路自身设备故障、调度队伍管理不到位、自身素质偏低及其他人为因素引发的风险，可以分为设备故障风险和人为因素风险。

设备故障风险包括动车组车辆故障、车载设备故障等移动设备故障风险和线路故障、接触网故障、通信信号设备故障等固定设备故障风险。这些风险多数是由于设备老化或设备质量不过关引起的，故障种类繁多且具有不可预见性，具有风险突发性的特点。

人为因素风险包括队伍管理风险和个人行为风险。

队伍管理风险包括以下几个方面：一是队伍结构不合理，主要体现在个人能力不足、综合素质不高，学习能力欠缺，复合型人才匮乏。二是业务培训不到位，主要体现在业务培训时间短、业务培训内容少，起不到提升业务能力的作用。三是……