杨涛

摘要：作为现阶段道路桥梁工程常见的病害，桥头跳车问题的存在不仅影响到桥梁工程质量，亦会增大出现交通事故的出现几率。常规处理技术的应用，无法做到对桥头跳车问题的有效抑制，甚至会增大桥头跳车问题的发生几率。在此背景下，泡沫混凝土因具备施工便捷、压缩性低、流动性强等特点而被应用于桥头路基处理，可以在显著降低桥头跳车问题发生率的同时，提升道路桥梁工程的安全性与耐久性。本文将在概述泡沫混凝土及其特点的基础上，对泡沫混凝土在桥头路基处理的应用进行探究，并提出了施工时应该注意的一些相关事项，以供参阅。

关键词：泡沫混凝土;桥头;路基;处理;应用

1泡沫混凝土

泡沫混凝土一般指气泡混凝土，是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。泡沫混凝土是一种轻质、保温、隔热耐火、隔音和抗冻的混凝土材料，料浆可以自流平、自密实，施工和易性好，便于泵送及整平，与所有其它建材几乎都有较好的相容性，且强度可调整。

2泡沫混凝土特点

2.1自重轻

经大量实践研究证明，泡沫混凝土自重要远远小于常规填料，通常情況泡沫混凝土的自重为每立方米6KN，进有常规填料总重量的75%左右。也正因该材料自重的优势，应用于地基处理可以降低地基沉降问题的出现率，确保地基的附加应力保持在允许范围内。

2.2地压缩性

该材料的压缩模量较为显著，意味着使用该材料后，路基的变形抵抗能力会大幅度增加，并减少填料压缩变形现象的发生。

2.3施工便捷

相较于常规填料的应用，该材料的使用无需开展振捣与碾压作业，并且在地基扰动方面表现优异，其施工成本得到降低。

3泡沫混凝土在桥头路基处理的应用

3.1准备工作

为保证桥头地基处理施工的顺利开展，需按照相应技术规范开展施工准备工作，结合现场情况的分析进行施工位置平整、清理作业。待场地处理完成后检查其处理效果是否满足桥头地基处理的具体要求。

3.2基础施工

要想进一步提升基础施工质量，需结合以下几点强化基础作业：（1）严格按照工程设计标准进行基础开挖。待挖掘作业结束后，借助专用测量仪器检查基坑宽度，控制基础挖掘宽度要大于设计标准。（2）结合现场情况的分析，判断是否需进行防排水处理，并保证防排水措施的实施可以充分发挥出应有的效用。

3.3泵送浇注

具体浇注作业中，需按照规范要求控制浇注面与浇注管出料口之间保持水平的状态。结合实际情况控制浇注厚度，如面积狭小位置，其浇注厚度需控制在1m以下，而其余位置泡沫混凝土浇注厚度的最大厚度均控制在0.8m左右。等到浇注作业完毕，视情况实施相应防护措施，如在混凝土表面进行土工布、塑料薄膜的覆盖，保证泡沫混凝土的养护时间最少为3d。同时，做好混凝土的防雨措施，避免持续下雨或暴雨天气对尚未完全凝结的泡沫混凝土产生影响。若混凝土表面因雨水侵蚀而发生性质变化，需重新进行泡沫混凝土表层的浇注。需注意，重新浇注前必须先细致清理消泡的表层混凝土。

3.4质量检验

需做到在混凝土浇注期间进行湿容重与流动度的检查测验，具体检查方法为：湿容重检测，需以100立方米泡沫混凝土的连续浇注为周期，开展1次湿容重自检，若检测结果的偏差值控制在±0.1a（a为设计值），表明泡沫混凝土浇注的湿容重达标;针对流动度的检测，同样以100立方米泡沫混凝土的连续浇注为周期，进行1次流动度自检，若检测结果偏差值控制在±20表明混凝土的流动度达标。预制边长为100mm的立方体构6个，在此基础上按照标准要求进行泡沫混凝土浇注质量检测：（1）若连续浇注量小于400立方米时，试件提取控制在每组200立方，视情况对构造单元各取一组试件;（2）在配合比相同的前提下，当连续浇注量超出400立方米时，试件提取的条件为400立方米。若针对水位下混凝土质量的检测，其检测标准为：（1）实际混凝土的平均饱和度抗压强度大于设计值，表面混凝土饱和抗压强度达标;（2）若实际混凝土平均饱和容重值低于设计值，意味着混凝土的饱和容重达标;（3）若实际混凝土最大饱和容重值低于设计值的1.1倍左右，表明混凝土最大饱和容重达标。

3.5质量验收

（1）以泡沫混凝土总面积为依据，计算混凝土表面蜂窝的具体面积，标准值为蜂窝面积小于混凝土总面积的1%;（2）若混凝土表面非受力裂缝的宽度控制在5mm以内，视为检测合格，若超出宽度需扣分处理;（3）检查挡板的具体状态，合格的挡板应保持平顺垂直、线形顺适、光洁等，且沉降缝的状态需保持为顺直贯通，若实际沉降缝与挡板的状态未达标，需视情况扣分处理;（4）检查工程现场清洁情况，若存在工程废弃物处理不到位、生活垃圾未处理情况，需予以扣分处理。

4施工时的注意事项

（1）泡沫混凝土流动度宜为180m+20ma，路床范围填筑泡沫混凝土时，抗压强度不应低于CF1.0，干容重等级适用于A07;路堤范围填筑泡沫混凝土时，抗压强度不应低于CF0.6，干容重等级适用于A06。

（2）泡沫混凝土填筑纵向每10m设置横向施工缝，顶层泡沫混凝土做成小台阶以适应2%%%路面横坡值，并通过钢筋混凝土板调平。

（3）在气泡混凝土上部设置20cm厚C25钢筋混凝土板，钢筋网采用φ6钢筋，间距10cm×10cm，纵向钢筋距板底7cn，横向钢筋位于纵向钢筋之上。

（4）在气泡混凝土浇筑体内距底面和顶面0.5m、0.5m处分别设置雨道钢丝网，钢丝网规格为φ6mm-@10cm×10cm;不同网片之间绑扎连接，纵向搭接长度20cm，横向搭接长度30cm。泡沫混凝土底面设置50cm的级配碎石垫层，其上铺设一层复合土工布，土工布两端应回折，回折长度不小于2.0m。

（5）泡沫混凝土顶层浇筑好后7天内禁止机械在上部行走，路面施工必须在顶层泡沫混凝土养护7天以后进行。遇到大雨应停止泡沫混凝土的浇筑，并对未终凝的泡沫混凝土采取遮雨措施。夏季施工应避免在中午高温时段施工。

（6）如果在泡沫混凝土内有后埋管线，在开挖沟槽时对钢丝网应进行切割，防止大范围破坏钢丝网。填筑物与桥台台背间以及伸缩缝处设置3cm厚聚苯乙烯板缓冲层。

（7）复合土工布要求延伸率为15%时，纵向拉伸强度≥60EN/m，横向拉伸强度≥45KN/m，顶破强度2.5KN，幅边搭接时，搭接宽度大于30cn，并采用高强尼龙丝或海纶丝缝接处理。复合土工布采用“两布一膜"结构，其工艺材料及其他性能要求可参考《土工合成材料非织造布复合土工膜》（GB/T17642-2008）执行。

5结束语

路桥工程的建设备受关注，其工程建设质量对民众人身安全有着直接影响。以往桥梁施工中，所实施的常规桥头软基处理工艺无法为来往车辆提供安全保障，运行阶段桥头跳车问题频发。而泡沫混凝土的应用，因其具备低压缩性、低重量、高流动性等优势而得到广泛的应用。因此对其进行探讨具有十分重要的现实意义。

参考文献

[1]陈子阳.双向水泥搅拌桩+预压+泡沫混凝土在桥头软基处理中的应用[J].市政技术，2017，35（B06）：57-61.

[2]郭强.轻质泡沫混凝土在南浦大桥W3匝道大修工程中的应用[J].上海公路，2018，0（3）：5-7.