朱楚

摘要：公路施工中最基礎也是最关键的部分是有关路基的施工，路基施工的好坏对于确保公路质量、保证车辆安全通行有着十分重要的意义。近年来，我国高速公路的建设和发展步伐不断加快，对公路路基施工技术以及公路质量提出了更多的要求。本文从现阶段公路路基施工中存在的问题入手，提出提高公路路基施工技术和路基压实质量的具体策略。

关键词：公路路基;施工技术;路基压实;质量控制

一、影响公路路基施工的主要因素

（一）原材料质量

影响公路路基施工技术的最本质因素是原材料质量的问题，在路基施工过程中没有使用合适的原材料或者是使用的原材料不达标，都会使公路路基在施工中出现不必要的问题，影响公路路基施工技术的展开。

（二）路基裂缝

路基裂缝也是影响公路路基施工的主要因素。产生路基裂缝的原因一般有两个，一个是在开展路基施工之前没有做好清淤工作，导致工人在施工阶段出现路基沉降，造成施工过程中的路基朝着横向或者纵向裂开;另一个是施工阶段的前后温差大，例如在我国北方地区的公路路基建设过程中，由于环境温差较明显，路基使用的混凝土在温度的作用下会产生内部作用力，一旦温差大到一定程度，就会出现路基裂缝。

（三）路基沉陷

路基沉陷是影响公路路基施工的另一重要因素。造成路基沉陷的最直接原因是在填充路面的时没有做到充分填充，导致路基直接下沉;再有就是有关材料选择的问题，例如材料选择和使用不当，导致后续的公路压实工作不能顺利进行，或者是软土基地材料的不合格等问题;施工之前没有解决原来的路面自然下沉问题也会导致后续的路基沉陷。

二、现阶段主要的公路路基施工技术

（一）路基平整技术

路基平整技术要求公路路面要有最高的路基平整度，其反应了整个公路建设质量的好坏。公路路面不仅要承受车轮等的荷载作用，还要受到不同自然环境因素的影响，因此公路路基通常是多层结构，分别铺设垫层、基层、面层的路基结构形式，保证整个公路路基的平整稳固。如果路基不平整，重型车辆在起步或者刹车时会导致路基出现更大程度的沉陷，引发路面的不平整，致使路面出现坑凹，给其他车辆的通行造成不便，缩短公路的使用寿命，造成更大的损失。为了保证整个公路路面的平整，首先在整个公路的施工阶段要实际做好路基压实，其次在整个公路施工结束后要及时用沥青或者乳液等养护材料对路基展开养护，一般养护时间为两个周。对于已经投入使用的公路，在使用后出现了路基损坏，相关部门应该做出及时的修补，并在修补后对整个公路目前的质量做出有效的评估，根据评估提前制定预防措施和修补方案;如果是整个公路路基不达标，则需要根据工程施工标准进行重新调整。

（二）填料施工技术

有关填料施工技术最重要的是有关公路路基填料的选择和使用，相关公路路基技术规范对路基填料的最小粒径和最小强度做出了明确的规定，公路路基所使用的填料必须根据实际的情况选择符合标准的材料。如果不能达到要求，就需要换填稳定性材料或者是混合粗粒料来保证公路路基的施工能够顺利安全进行。

（三）路基压实施工技术

目前阶段，大部分施工单位都是采用大吨位的压路机来进行路基压实施工，其压实效果也是比较好的。例如土方碾压后的密实度的规范要求要达到95%，那么实际施工时应该做到90%-99%之间，现场施工自检时要达到规范要求。另外在土方碾压路段，要考虑到碾压位置的公路等级和部位，一般上路床为0-80厘米，下路床在80-150厘米，路堤为150厘米以下。一般在做完路基压实度，稳定一段时间后需要检测弯沉，以此来检测路基或者路面哥结构层抵抗、变形的能力，弯沉值越小，整个结构层的强度就越大。

（四）路基边坡修建技术

部分公路施工段会有坡度，需要施工人员对原始路面情况进行仔细勘察，采取有效的措施对存在坡度的路基边坡进行修建。目前阶段主要是使用压土机直接对路基边坡进行推压，将坡度整平。部分有坡度的路段如果直接推压可能会在后续造成沉降问题，这就需要根据实际的土质情况进行更大幅度地调整和修缮。如果在修建公路的路段有不必要的障碍物或者是植被等，施工人员应该提前进行彻底清除，以防在后续的公路建设和公路使用中造成不必要的麻烦。除此之外，还要在路基边坡处增加排水系统的建设，例如设置边沟、截水沟、排水沟、拦水带等，防止因为大量的积水问题给路面路基造成损毁。

三、提高公路路基施工技术质量的策略

（一）做好公路路基施工前的准备工作

首先在进行公路路基施工之前，有关施工部门要开展相关试验工作，即对需要施工地段的土壤、水文、环境等进行自从勘察，并对需要施工的土层展开采集和测试工作。这样能够保证施工队能够在充分了解施工环境的基础上制订科学的施工技术方案，并且可以在后续施工中针对问题做出有效调整。其次，要针对整个公路中的不同施工路段的不同情况制订不同的施工流程，选择合适的施工技术。每个路段的实际情况可能有所不同，需要施工队伍提前做好合理施工方式的选择，保证公路路基施工的质量和公路建成之后的全面使用。最后是有关施工材料的准备，相关工作人员早进行施工材料的选择过程中，要对材料的质量进行严格把控，尽量在工程建设成本允许的范围内选择质量最高的施工材料，并且根据材料的存放要求，做好施工材料的储存。

（二）解决好有关路基边坡和排水设施规划的问题

路基边坡问题解决不好，会影响公路路基的稳定性以及整个公路路面的平整度，因此在施工过程中要解决好路基边坡问题，确保路基边坡坡度足够平缓。如果公路路基为软基，施工团队可以在估算路基施工后可能出现的沉降问题之后适当增加边坡高度;如果公路路基不是软基，施工团队就需要根据施工方案进行适当的施工调整。另外，在公路路基建设施工中，施工部门要全面考虑公路周边建筑的排水系统，在建设公路路基的排水系统时要与其做好系统的协调规划，以防在公路建成后给周边建筑的排水引发不必要的问题，同时也要保证公路的排水。

（三）完善施工中的机械设备的使用和维护

在公路路基施工过程中需要用到很多种类的机械设备，这些机械设备能否进行精准的操作或者说每个种类的设备能否做好协调施工，影响这整个施工过程的进度和施工质量。因此在施工过程中，施工人员应该密切关注所有机械设备的使用情况，并做好定期的检测和养护，保证所有的机械设备能够在施工中发挥其最大的效用。除了设备使用人员在使用设备的过程中对设备的爱惜和维护，施工团队也要有严格的机械设备管理制度，保证机械设备的合理有效地使用与维护。

（四）创新公路路基施工技术

随着我国公路建设的不断推进，对以后的公路路基施工一定会提出越来越高的要求，因此相关部门和工作人员应该在保证现有公路路基施工质量的基础上，不断增强创新意识，做好相关公路路基技术的创新工作。施工团队的工作人员可以借助自己的建设经验积极探索相关施工方式方法，针对不同情况的公路施工加大技术研究力度，探究新型施工技术，开发新型施工材料，从而能够做到降低施工成本和施工难度，在提高施工质量，建设高质量公路的同时增加施工效益。

四、影响公路路基压实质量的主要因素

（一）填充材料的含水量是否合适

填充材料的含水量是否合适关系着公路路基压实质量的高低。如果材料的含水量过于小，那么在进行碾压时，土壤颗粒之间的挤压空间会缩小，土层的密度和黏结力就会变小，路基的压实度就会不够;如果材料的含水量过大，其中的水分就会有润滑作用，造成混合料碾压干密度差异大，路基压实度不能达标。因此只有在使用含水量合适的材料的基础上进行路基碾压，才能保证路基的压实度，从而确保整个公路建设质量。

（二）碾压设备的质量是否达标

碾压设备是否达标对公路路基压实质量的高低也有着比较大的影响。如果施工单位使用轻型的碾压设备进行路基压实，就不能保证路基的压实度;一般应该选择的碾压设备应该是重型的，能够有重量确保路基的压实度。与此同时，在进行重型碾压设备的选择和购置时，施工单位要严格检查设备的生产证书和各项机能以及维修服务，保证设备能够支撑后期的工程。

（三）路基碾压方式是否科学

在进行路基碾压之前，施工单位应该对施工路段的情况进行详细分析和评估，包括与之相关的土壤情况、气候情况和水文以及周边植被等，做好分析评估后给出科学的碾压方法，这样才能保证路基碾压工程的顺利实施。另外在碾压过程中需要注意的是，施工人员要对碾压速度、力度以及碾压次数进行合理控制，不能在碾压过程中随意停顿或者减缓、加急速度，这样会影响路基的平整性，对后期的路面施工造成麻烦。

五、路基压实质量问题地解决办法和控制策略

（一）使用恰当的路基压实施工技术

施工单位在选择公路路基压实施工技术时应该结合施工路段的实际情况，严格跟照施工流程来进行。目前阶段比较常见的压实技术有滚压技术、冲击压实技术、振动压实技术、揉搓压实技术。这些技术普遍操作起来都比较简单，可使用的范围比较广，需要工作人员合理选择。

（二）保证材料含水量合适

材料含水量的控制是十分重要的，因此为了保证路基的压实度，施工人员应该在保证材料最佳含水量的状态下进行碾压施工。首先在施工前要对填充材料的含水量进行仔细检测，如果含水量过少，可适当进行洒水加湿;如果含水量过多，可适当进行晾晒。总之在施工过程中要保证材料含水量的稳定，这样才能确保路基的压实度符合标准。

（三）使用合理的填筑和压实方式

如果公路路基的厚度比较大，就不能使用一次性的碾压方式，這会导致碾压不全面和不到位的问题出现。施工过程中可以使用分层填筑和碾压的方式，加强对每一层混合材料的碾压效果的控制，一般每层的厚度为20-30厘米。每一层的碾压结束后，施工人员都要进行检测一旦发现不合格就要立即返工。与此同时还要做好路肩和路面的衔接工作以及路缘部位的碾压工作，这样才能确保路基的压实度符合标准。在碾压的过程中，施工人员要确定合理的碾压速度、力度和次数，一般是先轻后重，初压2-3遍，速度为1.5-2.0km/h，复压3遍，速度为3-4km/h，最后压2-3遍，速度为2-3km/h。

（四）路基压实质量的控制策略

首先是对材料的控制，施工部门要严格把控材料购置和质量检测的过程，确保材料的使用和存放的合格。重视材料的含水量，做好相关的检测工作和处理工作。其次是对机械设备的控制，主要是对运输、摊铺、碾压设备的选择和维护上，施工人员要对相关机械设备的性能有足够的了解，并且能够妥善做好后期的维护和修复，保证施工的顺利进行。最后是有关路基施工质量的检测和评估控制，对施工人员的施工环节和各项指责要落实到位，在路基压实任务完成后，也要严格进行质量检测和评估，对于不合格的地方要技术做出修复或者是返工，直到符合压实标准为止。

结束语：

在整个公路建设施工过程中，公路路基施工是最基础的一个环节，其中的路基压实又是整个路基施工的重要环节。因此在具体路基压实施工中，首先要做好实地考察，制订好完善的路基压实方案，选择合适的压实方式、填充材料;其次在施工过程中，要确保材料、机械设备等都符合标准;最后在保证工程质量的基础上，施工人员应该进行必要的技术创新，以提高整个公路建设的效益。

参考文献：

[1]熊晓江. 公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施研究[J]. 汽车世界， 2020（1）：1.

[2]钟锦荣. 研究公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施[J]. 黑龙江交通科技， 2020， 43（11）：2.