唐冬冬

摘要：2021年，通用航空领域政策、文件发布更加密集，交通运输部发布了《关于修改一般运行和飞行规则》、《小型航空器商业運输运营人运行合格审定规则》、《民用航空器驾驶员学校合格审定》、《通用航空经营许可管理规定》、《民用航空器驾驶员合格审定规则》、《民用航空人员体检合格证管理规则》等民航法规的决定，极大提高了通用航空从业人员的信心。通用航空的快速发展，暴露了现在通航维修的很多问题，如维修人才缺失、维修法规缺失、企业维修体系不完善等。

关键词：通航;维修工作;质量和效率

引言

当前我国通航企业绝大部分规模很小，经营范围单一并且运营能力较弱，主要与当前我国不完整的通航工业体系有关，虽然目前我国通用航空运输网络已初具规模，但运输网络的连接能力、覆盖能力和通达能力有限，与美国相比还存在起步晚、发展缓慢、规模小等问题。

1国内通用航空维修行业问题阐述

1.1我国通用航空维修行业现状

在国家政策的扶持下，我国航空规模有所增加，但是我们应当清楚地认识到，我国的通用航空产业的发展仍然处于初级阶段，而且发展的基础比较薄弱，硬件配套严重不足。根据2020年民航行业发展统计公报统计的结果显示，截至2020年底，获得通航经营许可证的通用航空企业共523家;机队规模方面，通用航空在册航空器总数达到2892架，其中教学训练用飞机1018架;正常使用的通航机场数量达到了339座;可以看……