程计栋 邓继涛 石文

摘要：  在车身工艺同步工程阶段，通过有限元仿真方法对车身制造过程中预装零件的不同产品设计方案进行虚拟评估分析，根据分析结果指导零件设计优化。该仿真方法在生产实物阶段得到验证，可提前识别制造过程质量风险。与传统的通过经验评估判断零件预装变形的方法相比，在工艺同步工程中应用有限元仿真技术，为解决车身制造过程中的复杂工况变形问题提供理论分析方法和依据，可靠性高，并达到缩短制造周期、降低制造成本的目的。

关键词：  车身制造; 零件预装; 后端板; 同步工程; 有限元

中图分类号：  U461;TB125文献标志码：  B

Car body part pre-install deformation finite element

virtual assessment analysis

CHENG Jidong， DENG Jitao， SHI Wen

（Vehicle Manufacturing Department， SAIC-General Motors Co.， Ltd.， Shanghai 201201， China）

Abstract： Finite element virtual assessment did for car body part pre-install deformation based on different product design proposals during process simultaneous engineering. The method that validated during car body pre-build can instruct product design and identify manufacturing quality risk in advance. Compared with traditional method that identify part preinstall deformation by experience， finite element simulation method can provide theoretical evidence to solve complicated manufacturing deformation issue in body process simultaneous engineering， and the reliability is high. What’s more， it is helpful to shorten manufacturing time and reduce cost.

Key words： car body manufacturing; pre-install of parts; rear end panel; simultaneous engineering; finite element

收稿日期：  2021-11-09修回日期：  2021-11-23

作者简介： 程计栋（1981—），男，江苏徐州人，高级工程师，研究方向为车身前期数字化规划，（E-mail）Jidong_Cheng@saic-gm.com

通信作者：邓继涛（1991—），男，江西安义人，工程师，硕士，研究方向为车身制造工艺，（E-mail）Jitao_Deng@saic-gm.com0引言高速發展的汽车行业竞争非常激烈，各大车企在不断缩短产品研发周期、加快新车型导入的同时，也在不断通过技术创新寻求降低制造成本、提升制造质量的突破。同步工程指从新产品开发的最初阶段开始，就尽可能把设计与制造联系起来，要求整个产品开发过程实施同步、一体化设计，促使开发者始终考虑从概念形成到用后处置的整个产品生命周期内所有因素（包括工艺、质量、成本、进度和用户要求）的一种系统方法[1]。同步工程技术在汽车开发过程中已被广泛应用，如文献[2-5]分别介绍同步工程在冲压、车身、油漆、总装工艺开发中的应用。……