■欧林森

（福建省港航勘察设计院有限公司，福州 350002）

随着全球化进程的快速发展， 带来了国际经济贸易的蓬勃发展， 随之迎来了港口的建设高峰期。 根据港口的货种和功能，常见的港口可分为运输矿石、煤炭、粮食等散货的港口，运输钢材、石材、各种杂货的码头，另外还有集装箱码头以及专门供旅客使用的客运码头[1]。本工程针对泉州湾港区锦尚作业区2# 泊位所辖的集装箱码头的堆场进行电气设计。

1 项目概况

泉州湾港区锦尚作业区2# 泊位新建3.5 万吨级通用泊位一个及相应的配套设施，运输的货种有集装箱、钢材、石板材等，设计货运量为每年160 万t。其中集装箱装卸完成后主要布置在2# 泊位后方陆域堆场内，布置如图1 所示。

图1 集装箱堆场平面布置图

2 集装箱堆场装卸工艺

港口集装箱装卸工艺通常根据堆场上所选用的主要拆码垛机械来命名，在常用集装箱码头的实践运用中，主要包括：集装箱底盘车（或半挂车）系统、集装箱正面吊运车系统、集装箱跨运车系统、轮胎式集装箱龙门吊起重机（RTG/E-RTG）系统、轨道式集装箱龙门起重机（RMG/ARMG）系统[2]。

为响应国家节能减排政策以及降低港口运营成本，港口码头积极实施了“油改电”的技术措施。本工程集装箱堆场采用电力驱动轮胎式集装箱龙门吊起重机（E-RTG）系统。 轮胎式集装箱龙门吊起重机（E-RTG）系统是用于集装箱堆场上拆码垛和装卸集装箱半挂车的大型行走装卸专用机械[3]。主体结构由大梁龙门架、腿柱、底梁等组成。……