■陈明友

（宁德沙埕湾跨海高速公路有限责任公司，宁德 352000）

目前，国内标线涂料以热熔涂料为主，超过市场份额的95%。 近年来，国内热熔涂料品质良莠不齐，低价中标和转包环节过多，导致热熔涂料在耐磨性和亮度持久性等方面性能下降。 2018 年央视“3·15” 晚会对国内部分区域的道路交通标线质量问题进行了报道，暴露了我国道路交通标线质量控制各环节存在的问题。 据相关报道，我国道路交通标线普遍存在夜间视认性水平低的问题，这与标线涂料的组成和标线的应用环境密切相关。

在下雨的夜晚，司机往往看不到车道线，这是因为传统的标线只具备干燥条件下的反光，在潮湿和连续降雨条件下不具备反光性能，这造成严重安全隐患。 热熔雨夜标线是一种不仅干燥条件反光，而且在潮湿和连续降雨条件下同样具备反光效果的新型标线。美国联邦公路局FHWA 的研究表明[1]，在高等级公路上使用雨夜标线，可以有效降低交通事故14%～25%。 国内也有相关研究报道[2-4]，雨夜标线，又称为全天候雨夜标线，能够提高道路通行效率和安全性，降低交通事故率。 正常使用的标线应该满足全天候可视认性的技术要求，也就是具备干燥、潮湿和连续降雨条件下的逆反射功能。

福建省位于我国东南沿海区域， 属于典型的亚热带海洋季风气候，雨量充沛，年平均降雨量为1 400～2 000 mm， 是中国雨量最丰富的省份之一。研究开发高性能热熔雨夜标线对于提高道路安全性意义重大。……