■张宇琳

（漳州市通顺交通建设有限公司，漳州 363000）

桥梁基础是一座桥梁的关键结构，而水中桥梁基础的施工难度大、施工安全风险高，其围堰结构的选择和结构的安全性显得尤为重要。 近些年，随着桥梁建造水平的提高和施工技术的不断革新，预制混凝土底板钢吊箱围堰逐渐被广泛采用。 本文结合漳江湾跨海大桥水中承台预制混凝土底板钢吊箱围堰结构设计及施工实例，对预制混凝土底板钢吊箱围堰设计与施工关键技术进行了详细阐述。

1 依托工程简介

依托工程位于福建省漳江湾入海口， 主桥为（83+150+83）m 预应力混凝土变截面连续箱梁，分幅设计，基础为分离式承台基础，承台尺寸为（14.2×10.2×3.5）m，单个承台配6 根大直径钻孔灌注桩。桥位处最高潮水位3.27 m（设计观测最高值），最低潮水位-1.4 m；最大涨潮垂线平均流速为0.62 m/s，最大落潮垂线平均流速为0.56 m/s。 河床标高-6.0 m，承台底标高-2.5 m。

2 围堰结构选择

水下桥梁基础施工常用的围堰结构有钢板桩围堰、锁口管柱围堰、混凝土围堰、钢套箱围堰和钢吊箱围堰等，在水中高桩承台施工时多采用钢吊箱围堰。 传统的钢吊箱围堰底板多采用钢结构，其结构自重较轻、下放难度相对较小，但是抵抗水流力和风浪冲击的能力相对较弱。 近些年逐渐被广泛采用的预制混凝土底板钢吊箱围堰其底板结构较重，能够有效提高围堰抵抗水流力和风浪冲击的能力，增强钢吊箱围堰结构稳定性。 混凝土结构比钢结构耐久性强，不便拆除的钢结构底板后期腐蚀会对周边水域造成一定程度的污染，相较而言混凝土结构更环保，并且混凝土底板造价较低[1]。……