■李博华

（福建力拓建设工程有限公司，厦门 361107）

随着我国城市化的进程加快， 基础设施、土木工程建设得到迅速发展，原有天然集料材料日趋短缺。 同时，道路路面养护扩建、基础设施拆除等产生了越来越多的砂浆、废弃粘土砖、废弃水泥混凝土等建筑垃圾[1]。 而现今建筑垃圾的处理方式主要是露天堆放和填埋处理，不仅浪费了大量土地资源而且会破坏生态，由此带来的环境问题逐渐引起社会的关注。 如何有效利用建筑垃圾，使其资源化逐渐成为研究热点[2]。 对比其他发达国家，我国对于废混凝土再利用的研究起步较晚，工程实例方面的研究相对薄弱，且大都还处于试验初步阶段。 蒋麦林等[3]研究了再生骨料的压碎值、吸水率、磨耗率以及表观密度，并与规范要求进行了对比；郁邦永等[4]对再生骨料混凝土的力学性能和施工性能进行了研究，发现其抗压强度略优于同天然骨料混凝土；蔡汶呈等[5]分析了建筑废料的综合回收利用途径，提出了资源循环再生骨料的技术方法。 综上所述，将废旧水泥混凝土破碎为集料，制备再生混凝土并用于路面级配碎石垫层，符合循环经济模式。 本文对旧水泥混凝土进行破碎加工制备再生混凝土集料，并将再生集料用于路面级配碎石垫层的实际工程中，结合物理力学指标和高程变化对路面底基层进行了检测，以期能够为公路建设的可持续发展提供理论依据。

1 试验材料与方法

1.1 试验材料

材料使用福建省泉州市某混凝土结构楼体拆除后产生的建筑垃圾。……