汤辉，徐柿根

（江西赣东路桥建设集团有限公司，江西 抚州 344000）

0 引言

高速公路结构主要组成部分之一为水稳基层，其施工质量直接影响着公路路面结构的整体强度和稳定性。随着外界环境不断变化，同时行车荷载的长期影响，公路水稳基层容易出现病害问题，其中最常见的病害为裂缝问题，按照其产生原因的不同，可分为干缩裂缝、温度裂缝以及沉降裂缝三种，裂缝产生的最主要原因是水泥混凝土热胀冷缩后形成内外温差变化[1]。为对公路水稳基层裂缝问题进行有效改善，提高基层的整体稳定性，本文对水稳基层干缩裂缝、温度裂缝以及沉降裂缝特性及产生原因进行阐述，并结合实际工程重点研究水稳基层裂缝防治措施。

1 工程概况

寻乌（赣闽界）至全南高速公路工程桩号为：K0+000～K112+104，路线全长112.104km，本项目全线均按双向四车道的高速公路标准设计，设计速度80km·h-1，路基（整体式）宽21.5m，路基（分离式）宽10.75m。路面：采用沥青混凝土路面，标准轴载BZZ-100kN。公路主线路面基层和底基层结构形式设计为36cm水泥稳定碎石基层+19cm级配碎石底基层。该高速公路自投入运营至今数年，由于该公路所处地区昼夜温差较大，同时修筑公路时采用的施工工艺不规范，路面基层中的水泥无机结合料内会产生不同程度的热胀冷缩效应，进而导致水稳基层裂缝的产生，路面结构强度和稳定性严重下降，导致公路行车舒适性降低。针对该公路水稳基层裂缝问题，经研究决定采用相应的裂缝防治技术进行修补，并选定试验路段检测施工质量。……